今天给各位分享叉车维护保养公司的知识，其中也会对叉车维护保养公司招聘进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

电动叉车维护保养

叉车主要的分类就是一种内燃机叉车一种电动的叉车，电动叉车就是用电力来驱动的叉车，它的电力来源是电瓶，内燃动力的就是动力来自发动机，还分为柴油，汽油和天然气的，现在环保意识的提高，很多地方的电动叉车已经开始普及了，电动叉车和内燃叉车之间的比较也是有利有弊的，内燃叉车适用于室外，下雨天都可以在外面工作，路面条件不好的地方，需要长时间连续工作的，反正恶劣一点的条件内燃叉车大体都可以适应，而且力量足有劲，添加燃料可以长时间进行工作，无需向电动叉车一样需要一个充电的周期，但噪音太大，污染严重，而电动叉车适用于路面情况好的室内或者是室外，像食品厂，冷冻库，室内车间等，但是有充电的周期，停放充电必须在单独室内进行，也有好处，零污染，噪音小，比较清洁，卫生，再就是最重要的保养维修方面比内燃叉车方便多了。以国产叉车来说吧。

电动叉车结构大体分三个方面的， 1是电路2是液压3是机械。

一电路方面，电路方面分灯光控制部分和行走控制部分。比较重要的就是动力控制部分，这两个部分基本上是独立的，少部分电路是连接在一起的，动力控制部分主要的就是主控制器，电动叉车的主控功能是大同小异的，只是结构样式不一样，比较新点大部分是全密封式的，就是所有的控制单元都密封在一个盒子里，外面只有各个接线头相连接，有的就是分立式的，这种一般比较老，控制卡电路板和控制电压电流大小的主晶体管单元是分开的，彼此之间用电线连接，这一种由于零件比较多在维修上相对的也麻烦一点，外围的辅助零件就是各个接触器，和行走电动机，接触器有控制行走的，有液压的，有转向助力的，还有主电路保护接触器，再就是控制速度的加速器，仪表板上的液晶显示屏，以显示车辆工作时间，故障时会显示故障代码，高档的车上还有分布在车上各个地方的传感器，来监控车的工作状况，不正常时以便发出警报，以提醒驾驶员注意安全。

主电源保护接触器是串联在主电源正极线上一般在主保险的下面和电控之间，当车辆发生故障或者是电路某部分不正常时主控就会停止供电给主接触器，从而断电保护，以免发生事故。

行走接触就是控制车辆前进与后退的，有的是两个独立的，有的是一组在一起的，但是可以单独控制，踩下油门的同时行走接触器也吸合，主控制晶体管输出电压来控制电动机的转速从而控制车辆的速度。在这个控制中行走接触器只是参与一个前和后的电路的导通切换，而并不是靠接触器来控制速度。这种车在踩下油门时会听到啪的一声，松油门也会听到。这种就是比较老的车了，现在的车都是用MOS晶体管来直接控制速度，省去了前和后的行走接触器。

转向助力接触器是来控制转向助力液压泵的电源开和关的。当车在行走时是吸合的，给转向电动机供电，当车停住不动超过一定的时间，电控就会自动切断接触器，停止给转向电动机供电而节省电力，有的车档位在前进或者是后退上时，转向是一直都会工作的，只有拨到空挡才会自动停机，像GE的电控，有的车不论档位在什么位置只要车不动超过一定时间都会自动停机的，当再次踩下油门就会自动开始转动。像萨牌和柯蒂斯的电控。

主液压控制接触器和转向助力的功能差不多，就是控制电路的开和关，叉车上的任何一个控制杆压下或者前推，通过控制杆下部的微动开关控制接触器线圈的供电，这个接触器就会吸合，开始给液压电动机供电，而双控的电动叉车上大都没有这个接触器的，而是通过一个电控来控制输出给液压电动机的电压。（类似控制行走的电控，只不过这个分有调速和没有调速的，有调速的可以控制液压电动机的转速，在叉车空载时可以用较慢的转速来控制货叉的操作。节省电力，没有调速的就是把调速器导通了，直接输出最大的电压。）这样控制好出就是不会因为接触器的频繁吸合，打火。造成触点的老化。出现故障，再就是省电了。

加速器就是通常习惯说的油门，只不过这个不是控制油的，而是控制电压的，通过踩下加速器的力量不同，加速器里面的电子控制电路就会输出一个不同的电压给主控制器，然后主控制器就会输出不同电压给行走的电动机控制叉车的速度。

液晶仪表板的主要功能就是显示车辆工作的总时间和车辆在出现故障时显示电控自检的故障代码，查找故障代码表就可以为维修提供方便。有的电控在电控上还有一个发光二极管，通过观察发光二极管的闪烁次数，也可以知道故障。

行走电动机不说也知道，控制行走的，行走电动机分他励和串励的，也就是线圈的连接方式不太一样。

灯光部分电路就显得不怎么重要了，就是车上的灯一个也不亮，车还是可以照样走的。不过也不要太忽视它的重要性，为了你的安全请保证各个灯光可以亮。为自己方便，也是给别人提供警示作用。

二，液压部分，

液压部分又分主工作液压部分和转向助力液压部分。主液压部分就是控制货叉的起升和后仰等动作的，主液压部分分主液压电动机，液压油泵，液压换向阀门，和各个液压油缸，主液压电动机就是给油泵提供一个动力，液压油泵从液压油箱里吸油，通过液压泵的加压来给液压油产生很大的压力，然后再通过换向阀门来切换输出管道，控制不同的油缸，换向阀门说白了就像个组合的水龙头一样，控制不同的阀杆，控制油流到不同的地方，液压油缸不用说也知道吧。

三，机械部分，我是把车上的除了电路，油路以外的都说成机械部分了。有工作门架，有差速器，有变速器，有转向桥。有大架

门架，门架常见的分两种，有双层门架，还有三层门架，三层门架一般都是高位的，升高的高度比双层的要高，一般都是三个油缸的，在中间有一个比较粗的自由升降油缸，有这个油缸的好处就是货叉升降不超过第一节，门架的高度是不变的，就像没有升高一样，适用于在集装箱里面工作，双层门架有的只有一个起升油缸，大部分都是两个起升油缸的，缺点是货叉无论升高多少，门架的高度就会同步的升高。

差速器是控制两个车轮在行驶时的同步的，像拐弯时的车轮同步，由于拐弯时两个车轮的转速不一样，里面半轴的转速也是不一样的，这时就要靠差速器对两边齿轮的速度进行调节了，不然会弄坏齿轮的。差速器和变速器是连接在一起的，在外面看不见，就在两个车轮连接的大桥的中间部分有个半圆形的部分，变速器就是把电动机的速度进行减速，由于叉车是特种车辆不能像汽车一样飞奔所以控制速度是很重要的，再就是变速器在变慢速度的同时也加大了电动机输出动力的力矩。速度降低了但是力量增大了。

转向桥顾名思义控制车辆转向的，转向桥的作用都是一样的，只是结构不一样，现在的结构都是一根横向的液压缸，与转向桥平行，两端通过弧形的关节同车轮连接，通过控制液压缸的左右移动，直接控制车辆后轮的偏转角度来控制车辆的行驶方向。老式的是那种有横拉杆的结构，通过三联板带动拉杆再带动车轮转向，这种的还分为机械转向和液压助力转向，这两种转向桥的结构基本一样，只是前一种转向机不是液压的是那种齿轮传动的，就想汽车上的机械转向一样，转向机通过一根铁棒，或者是铁管与转向桥相连，这种的转向非常的沉重。工作负荷很高。后一种的是液压的转向器，液压油缸不是像现在车那么安装的，而是安装在车的里面，与转向桥是垂直安装的。

保养

电动叉车保养比较内燃的要容易的多，电路部分，经常检查各个指示灯是否正常，车上的各个照明与警示灯是否正常，如果不正常应先打开看看灯泡是否是好的 ，灯泡的故障率最高，多数都是灯泡烧坏，如果车上灯光都不正常，应检查各个灯光线路又没有变颜色的，烧焦的，电线破皮的，在检查保险丝，更换保险丝后，观察又没有打火的地方，如果有立即切断主电源找出故障点，排除故障，

电控电路，经常检查电控连接处的各个连接头，又没有打火的，松动的，变颜色的地方，检查各个插头处又没有腐蚀氧化的，如果有尽快处理，用细砂纸打磨抹上油防止腐蚀，观察各个接触器触点，又没有打火磨损严重的，又没有粘连的，如果有更换触点，更换完触点后调节好静触点和动触点之间的间隙，一般在5毫米-8毫米就可以。太近了容易产生电弧，太远了接触力不够会产生打火。注意观察不能有任何的线路接触到触点。防止触点打火产生高温引燃线路，出现事故。看一下安装电控的仓，有没有太多的灰尘，有就要用高压空气吹一下，注意高压空气不能直接对着电控的插头处的缝隙往电控里面吹，压缩空气都是有水汽的，如果是那种分立式的电控看看是否清洁，除了控制卡外，其余的可以用高压空气稍微吹一下，吹完后稍等一会再开车，记得提前把电源插头拔掉。检查几个主要大保险丝是否安装牢固。接触器是否安装牢固，

门架部分，门架的大架子是不容易坏的，检查又没有变形，开焊，检查货叉架又没有变形的开焊的，货叉是不是有裂纹，或者是磨损的很严重，门架导轨的轴承是不是能灵活转动，又没有损坏的，有要及时更换，检查链条又没有开裂的，生锈很严重的。门架在起升或者是下降时会不会有杂音，咔咔，吱吱的响。及时排除故障。经常给门架的导轨与轴承接触运行的地方上油，可经常上油，但不宜一次上的太多。

差速器和变速器如果不是人为或者是质量的问题故障率很低的，定期更换里面的润滑油，经常检查里面的润滑油是不是够用，可以抬起一边的车轮，让它悬空，然后打开车钥匙，踩油门让车轮慢慢的转，慢慢的增加速度听听有没有杂音。（切记在车轮悬空时，当车轮加速转动的同时不得马上换挡，电动机转动产生的电压可能会烧坏电控器里的晶体管。电控那玩意很贵。）

转向桥部分转向桥部分注意观察两个车轮的角度，经常检查车轮与转向油缸之间的活动关节相连接的销轴勤加油，防止磨损严重，使车轮转向不准确。

电动机检查电动机的运行状况，又没有杂音，温度是否过高，碳刷是否正常，保证电动机的清洁，美六个月检查一次碳刷，当碳刷高度低于2厘米时要及时更换，转向助力电动机较小，一般只有四个碳刷，行走的和液压的都是八个较大的碳刷。检查碳刷架的压力弹簧是不是压力正常，不正常及时更换，检查电动机运行是否流畅，又没有卡滞的情况，有就要检查轴承是不是缺油，更换。电线连接是不是牢固，接线处又没有腐蚀，如果有及时处理。接头处与电动机外壳之间又没有赃物，及时清理。检查换向器表面是不是光滑平整，光亮的，如果有几组，或者是半圈颜色变黑的，那么这些地方连接的线圈就有短路的地方，更换电动机或者是电枢转子。

液压油缸经常观察又没有漏油的，漏油的可以继续使用，影响不大，只是不太干净，检查液压油缸的钢芯表面是不是平滑的，又没有疤痕，凹坑，如果油封漏油过多就要及时更换了，更换油封最好找专业人员更换。液压缸只要打开抽出了，油封最好更换，外面的一层防尘封如果损坏要及时更换。

液压泵的声音是不是正常的，经常驾驶车辆，习惯了声音，如果声音不对应该是可以听出来的，要及时检查，经常检查高压油管又没有漏油的，如果有马上更换，防止压力大时突然爆开，有条件的经常检查溢流阀的输出压力是不是过高或者过低。

最后说一下电瓶吧，普通的电动平衡式叉车一般都是48V的，也有特殊72V和80V的，电瓶作为全车的动力源是很重要的，电瓶也是比较难伺候的，经常检查一下每组电池的单组电压，做好记录，看又没有过高或者是过低的，每天检查电瓶液液面是否正常，液面应该高于极板2.5厘米左右，每个星期检查一下每组电瓶电解液的比重情况，及时调整，如果比重过低就要抽出一部分电解液然后注入电瓶原液补充，如果过高，就要抽出一部分用蒸馏水补充，电解液比重一般在1.28左右，会随着温度变化而稍微变化，用专用的比重计可以测量，每天充完电后早晨用车前检查，也要检查电瓶的温度，以及电瓶充电时的温度，如果充电时温度过高就要把充电电流调小一点，降低温度，不然电瓶衰老的很快，闻一闻电瓶充电时的气味，有没有一股硫磺的味道，如果有就是长时间在电解液比重高的情况下使用，电池硫化了，已经接近报废了。此时每天补充蒸馏水还可以接着用段时间的，只是容量减小。使用时间缩短了，每个月进行一次均衡充电，现在的充电机一般都是自动的，会有个均衡的充电开关，打开此开关就是进行的均衡充电，说白了也就是过分的充电，让那些单个的电压低的电瓶可以把电量补齐，一个月进行一次就好，过多会损伤电瓶，电瓶叉车充电时必须在空气流通的专用充电房里，充电时会产生氢气，易燃，过多的积累遇到电火花会发生爆炸，充电时不得在附近吸烟。

如果想要你的爱车全心全意的为你服务，那么你也要对它认真一点。

本人在驾驶的同时积累的一点小经验，希望对初学者会有所帮助，

林德的电动叉车一般间隔多少时间需要做保养

电动叉车的保养间隔一般是500小时，或者用量小的话3个月保养一次。最好是专业的维修服务商来做，花小钱省大钱。平时的小保养花钱不多，逢大保养才会贵一些，但一般的大保养也不超过2000元。我们公司的林德叉车目前是一家上海兆勤公司在做专业维修保养。貌似他们还做林德电动叉车租赁。

希望对你有帮助。

叉车的操作注意事项

成都华标企管 蒋良君：以下两份资料，可供你参考：

第一份：【叉车操作注意事项】

（一）检查车辆

（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

（2）检查启动、运转及制动性能。

（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。

（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。

（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。

（二）起步

（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。

（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。

（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。

（4）起步时须缓慢平稳起步。

（三）行驶

（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。

（2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。

（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。

（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。

（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。

（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。

（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。

（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。

（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。

（四）装卸

（1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。

（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。

（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。

（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

（6）禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。

（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。

（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

（9）禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。

（10）不准用制动惯性溜放物品

第二份【叉车安全使用操作规程】

1 目的

为了加强公司叉车的安全管理，防止事故发生，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，特制定本制度。

2 适用范围

XX事业部各部门。

2 工作标准

12 叉车安全使用标准

12.1 各生产单位职责

负责叉车设备档案管理及年检工作，保证设备使用手续齐全合法。

各叉车使用单位负责设备日常检查、保养，选用具有资质的维护维修公司及维护维修人员。对人员持证上岗工作、培训工作负责。

叉车登记备案及年检：新购叉车保证手续齐全，并到质量技术监督局登记备案，方可使用。

已经在用叉车每年按时进行年检，年检不合格须按要求整改合格后方可继续使用。

每台叉车要求有指定的负责人，跟踪年检状况。

12.2 叉车使用人员要求

叉车司机必须取得国家承认的操作上岗证。

必须接受公司内部安全知识、制度培训并考核合格。

必须佩戴公司要求的个人防护用品。

12.3 使用前的检查

检查安全带是否完好。

照明灯、信号灯是否正常。

检查液压油、电解液、制动液是否外漏，如有泄漏未找到根本原因并彻底解决前，严禁使用。

检查各仪表是否正常。

检查轮胎气压；

检查手柄及踏板情况。

检查电池组电压是否在工作范围内，电解液比重、液面高度是否合适。

检查电气系统各接头、插头是否可靠。

检查各部是否有松动。

进行门架升降前后倾、转向、制动式动作。

12.4 使用安全注意事项

驾驶员上车必须扣紧安全带。

装卸货物时应注意如下事项：

（1）装卸货物采用慢速移动或者蠕动速度 (5 厘米/秒)；

（2）向货运车辆上装载货物时必须确认车辆在位与出货口对接良好；

（3）叉车载重量不得超过叉车额定载重量；货物起升和下降时，初速度不易太快；

（4）叉架举起时下面严禁站人。

叉运行驶过程中应注意如下事项：

（1）叉运货物不得超过叉车核定载荷，货叉须全部叉入货物下面，使货均匀分布货叉上避免偏载；

（2）不要叉运未固定松散堆垛货物；

（3）装载货物高度遮挡视线时，应倒向行驶；

（4）叉运较宽货物时一定保证通道畅通，与两侧货架、建筑、设备保留足够距离；

（5）在叉高和传送货物的时候，必须留意头顶的任何障碍物，例如管道、横梁、电缆、消防喷头、灯管、支撑结构等；

（6）装货行驶应把货物尽量放低，门架后倾、门架起升时，不允许行驶或转弯；

（7）转弯时降低速度，防止叉车倾覆；

（8）遇到路口时减速慢行，并鸣笛示警；

（9）叉车带载行驶时，应避免紧急制动；

（10）坡道行驶时应小心，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡切忌转向，叉车下坡行驶时，请勿进行装卸作业；

（11）叉车行驶时严禁驾驶人员身体各个部位伸出叉车框架之外；

（12）起高大于3米的高升叉车应注意上方货物掉下，必要时采取防护措施；

（13）叉架高举时或行驶时上面严禁站人；

（14）离车时，将货物叉下降着地，并将档位放到空位，断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停放长时间须用楔块垫住车轮；

（15）严禁酒后开车，行车不准吸烟、不准用手机通话（特别是添加燃油或对蓄电池充电时）饮食和闲谈；严禁带人。

12.5 设备维护维修标准

制定叉车维护保养的日、月、年计划。

按计划落实维修维护工作。

维修维护标准参照设备使用手册及公司设备管理部标准执行。

做好设备维修维护记录，备案。

丢失或损坏的铭牌提示牌必须补上。

只有合格的（受过专业培训过的售后服务人员）才能对叉车进行保养和维修。

专业售后服务人员在对叉车进行保养和维修时应同驾驶员一样遵守同样的安全规范。

在所有的维护过程中，叉车必须置于平地上，确保叉车不会意外滑动或自动启动。利用合适的木块和专业的提升和安全的锁扣来固定叉车。

下降货叉架，慢慢地前倾门架，直到货叉停靠在地面上。施加手制动，按下紧急隔离按钮并取下钥匙。在货叉架和/或门架起升了的叉车上工作时，必须固定住防止降落。

需要在叉车门架后部维修时，必须紧固门架防止后倾未经生产厂家的同意，不允许对叉车改装或加装任何设备。

不允许用高压水枪直接冲洗电瓶叉车，在用高压水枪冲洗内燃叉车时，发动机要熄火并注意不要将水灌进发动机的进气口和排气口。

禁止使用可燃性液体或汽化剂来清洁。需要防止短路（例如绝缘电池）以及所有敏感部件都需要得到保护，应该使用温和的空压气体来清洗电动马达和其他部件，链条只能用石蜡清洗然后用链条喷式润滑剂来润滑。在进行完所有的维护和清洁后，叉车和工作区都必须保持干净，没有油渍和润滑剂的残余或碎片。要特别注意保持操作区域和驾驶室的卫生。

12.6 叉车充电室管理标准

蓄电池充电或存放地点应保持良好的通风，具有通风换气设施，防止可燃气体爆炸。

叉车充电室内禁止抽烟、产生任何明火和火花；禁止在充电室接打电话，如需接打电话请到充电室外。

由于电池中的电解液是硫酸和水溶液的混合物，具有毒性和腐蚀性，因此在对蓄电池充电和在其附近时必须穿工作服和戴防护眼镜。如果衣服皮肤或眼睛沾染上电解液时：立即用水清洗，如果眼睛里沾染上电解液时：马上求助于医生。

充电时打开蓄电池的盖板。所有电池盖子上方都必须安全封好防止残渣进入。

充电房必须配置2瓶灭火器。

蓄电池和蓄电池上方必须保持清洁，干燥，没有残渣保护盖需要放置好并且不能损坏电池连接，蓄电池和充电电缆不能扭结在一起和损坏，绝缘部分不能受到腐蚀和损坏。

不要往蓄电池内加注其他物质仅在充电后用蒸馏水加注。

在蓄电池终端上方不能使用或放置未加保护的工具或其他导电材料，否则会引起短路而导致人员伤害及蓄电池爆炸。

当给叉车蓄电池充电时要确保蓄电池安装正确安全和固定在位置上。

每一次电池充电之前必须用压缩空气将电池表面的灰尘清理干净，才可进行电池的充电工作。

每一次电池加完电池液后，必须用湿布将电池表面擦干净，防止产生静电。

充电在程中电池会产生气体，包括氧气、氢气及酸性气体，须将充电房的换气扇开启，保证充电房的空气流通。

充电期间拔下充电插头会产生电弧，因此首先要将充电开关关闭（按stop键），方可拔下插头。

每次换电池时，应将要用充满电的电池加蒸馏水至刻度上限，以保证当班电池水足够，对换下的电池马上进行充电，并做好相关的记录。

在检查或保养电瓶时，应使用橡胶手套，避免遭受电击。

万一电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理：

（1）电解液溅到皮肤，用大量的清水冲洗；

（2）电解液溅到眼睛，用清水冲洗，并马上就医检查治疗；

（3）电解液溅到地上时，应先用石灰中和，后用水清洗。

每次进出充电房时，必须将充电房的门关闭，随时保持充电房门处于关闭的状态，避免灰尘进入充电房，每天必须打扫充电房的卫生，保持充电房的洁净。

定期检查电池、充电器插头螺栓的紧固情况，避免螺栓松动，影响电池使用寿命。

电瓶电池带有高电流和能量，切勿让工具接近电瓶电池的两极，以免引起火花或短路。

叉车充电室内所有的工具、用具必须摆放整齐。

13 考核标准

叉车设备未进行经常性日常维护保养和定期自行检查的，或者对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表未进行定期校验、检修，并未作出记录的对各生产单位第一负责人负激励200元/项。

未按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求的对各生产单位第一负责人负激励200元/台。

使用未经定期检验或者检验不合格的特种设备的对各生产单位每一负责人负激励200元/台。

特种设备出现故障或者发生异常情况，未对其进行全面检查、消除事故隐患，继续投入使用的对各生产单位每一负责人负激励200元/台。

未制定特种设备的事故应急措施和救援预案的，对各生产单位第一负责人负激励200元。

未设置特种设备安全管理部门或者配备专职、兼职的安全管理人员的对各生产单位第一负责人负激励200元。

从事特种设备作业的人员，未取得相应特种作业人员证书，上岗作业的对各生产单位第一负责人负激励100元/人。

未对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训的对各生产单位每一负责人负激励200元。

特种设备使用单位的主要负责人对特种设备事故隐瞒不报、谎报或者拖延不报的对各生产单位第一负责人负激励2000元。

在厂区内，叉车超速行驶，每发现一次，对各生产单位第一负责人负激励500元。

叉车如何定期清洁保养？

对于机器来说，不管是哪种，都要进行一系列的保养维护工作，才能使叉车处于良好的工作状态。叉车自然也不例外。叉车维护保养操作分为两种：按要求进行的维护保养以及定期维护保养。

在进行任何维护保养工作之前，必须完成以下流程操作，包括：将叉车放置在平面上并确定其不会突然移动；完全放下货叉；关闭叉车并移除钥匙；最后要按下紧急制动按钮。

按要求进行的叉车维护保养需要视情况进行，比如清洁叉车，修理或更换陈旧或破损零件等。

其中，叉车的清洁频率由叉车的使用环境决定。若叉车接触刺激性强的物质，如盐水、化肥、化学用品、水泥等，则必须在每次使用后进行彻底清洁。清洗的时候需使用高压空气、冷水和清洁剂。可以使用湿布清洁车身。不要将水龙头直接对准叉车，不得使用汽油类产品或溶液进行清洁，因为这些物质可能损坏电子部件或塑料部件。

更换车灯灯泡之前，先检查一下保险丝是否完好，并且应该确定换上的灯泡和损坏灯泡是相同型号的。在更换的过程中应该遵循说明书上的操作程序。

更换车轮。首先应判断什么时候应该给予更换。对于充气轮胎，当轮胎花纹厚度等于或小于1.6mm时应该予以更换；对于实心轮胎，当轮胎达到容许的最大磨损量时应予以更换。此磨损量度由制造商在轮胎侧面标有一道线作为标识。如叉车使用于湿滑地面，在轮胎表面花纹厚度小于1mm时即应予以更换。

为了保持叉车的稳定性，这是安全操作运行叉车所必需的，同一轮轴上的两只轮胎必须用同一制造商同型号的轮胎并同时更换。

用起升装置把叉车抬高，直到被更换轮胎完全离开地面为止；另外，当其他轮胎正进行更换时，应放置一物在停留于地面的车轮下，防止叉车滑动。

当更换充气轮胎时，在取下待更换的轮胎之前，应先把它的气放掉。

另外，许多类型的叉车都会使用电池，这就涉及到有关于叉车电池的保养和维护的问题。电池的正确使用包括正确充电，正确调换等等，在操作过程中我们需要遵守电池的使用说明来为电池充电。充电不足将缩短电池的使用寿命。在操作电池时必须配戴防护眼镜和手套，在断开电池连接之前首先关闭充电器。使用电池也要小心谨慎。

定期的叉车维护保养工作除了一部分可以由公司技术人员进行，另一些必须由叉车供应商的售后服务部专业人员进行操作。

林德叉车修理

模块坏了只能全换！不能修理，林德叉车老款行驶模块有问题！但不应该这样频繁！你是R系列还是L系列的？林德的专业维修人员太垃圾。可以反厂大修试试！！不行你就告林德，让所有的客户知道他！林的的配件太贵啦，简

合力叉车,如何保养，维护。

叉车驾驶安全、保养技巧 在企业生产和储运的过程中，叉车的作用日渐突出。各行各业对叉车的需求也逐渐上升。那么，在选择叉车时应注意哪些问题？叉车运行如何保证安全性和精确性？如何在降低叉车维修保养费用的同时提高叉车运行效率？针对这些问题，世界著名的OM叉车公司的专家们总结了一些十分实用的技巧与大家分享。 水冷却vs油冷却 生活中，我们所见到的汽车、叉车的发动机大多采用水冷却技术。大家知道水中会含有杂质，长久使用容易出现结垢现象，厂家为保证水冷却系统的有效性并防止恶劣的气候条件的影响，必须在水中加入防冻剂，而这些添加剂都会在一定程度上降低叉车冷却的效果和效力。那么有什么方法可以改善这一情况呢？OM叉车独有的油冷却系统不含杂质，无需加入防冻液。据OM科研部专家的报告：“OM独特研制的油冷却系统在各种温度条件下都可安全使用，即便在气候恶劣的环境中，油冷却系统依然能正常发挥。这样，油冷却可延长叉车的保养周期，最长可比一般叉车的保养周期加大一倍，这样叉车保养费用就大大降低了。” 一般叉车脚踏板vs微动控制踏板 在操作叉车时，驾驶员往往因为一不小心脚部力量未把握好而出现操作失误，造成本可避免的损失。OM独有的微动控制踏板使驾驶员能在微小面精确地移动，从而能更好控制叉车运行，避免各种操作失误。微动控制踏板在短距离精确定位方面能保证叉车精确操作，尤其是在装运的货物体积大、数量多时，微动控制踏板的良好功效更明显。 让驾驶员有舒适感 驾驶员的舒适感对为保证叉车高效运行非常重要。OM特别为驾驶员创造了安全舒适的驾车环境。OM叉车的驾驶座具有全方位的调节功能：座椅靠背可向后或向前倾斜，座椅弹簧可进行调节，座椅可向后或向前移动。这一切都符合人机工程学原理，充分考虑驾驶员的身体需求，度身订做最舒服的驾驶方式。 让驾驶员有安全感 叉车的不正当操作可能会造成安全隐患，这些不正当操作包括：转弯时不减速，载荷升高时驾驶，叉车超载，在倾斜、松软的地面行驶等。驾驶员在操作时应尽量避免这些不安全操作。 随着叉车在生产过程中的广泛使用，叉车安全问题日显重要。OM叉车在设计中已为驾驶操作人员提供了最大的安全系数，并将叉车的损害风险减至最小。OM叉车含有以下安全装置：启动发动机时的安全装置和发动机盖开启时的安全装置，即发动机在运转时，如开启发动机盖，叉车配置的安全装置能控制发动机不会启动。 应该无须办证，关于保养方面我可以说一下： 要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为： 1、 日常维护，每班工作后。 2、 一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。 3、 二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。 一、 日常维护 1、 清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 2、 检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 3、 检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 4、 检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。 5、 放去机油滤清器沉淀物。 二、 一级技术保养 按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。 1、 检查气缸压力或真空度。 2、 检查与调整气门间隙。 3、 检查节温器工作是否正常。 4、 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 5、 检查变速器的换档工作是否正常。 6、 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 7、 更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。 8、 检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 9、 检查风扇皮带松紧程度。 10、 检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。 11、 由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。 （1） 不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。 （2） 倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。 （3） 路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。 （4） 货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。 三、二级技术保养 除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作： 1、 清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。 2、 清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。 3、 检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。 4、 检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。 5、 拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。 6、 清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。 7、 清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。 8、 拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。 9、 拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。 10、 检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。 11、 拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。 12、 检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。 13、 检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。 14、 清洗水箱及油散热器。 15、 检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。 16、 拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。 17、 检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。 四、全车润滑 新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点： 1、 润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。 2、 用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。 3、 在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。 晕~~！~！~！好累啊哥们，资料都快被我给翻烂拉！！！

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