本篇文章给大家谈谈高位叉车托盘尺寸，以及高位叉车托盘尺寸规格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

托盘货架参数是怎样的

托盘货架以单元托盘为存储单位，叉车存、取作业，根据柯瑞德货架总结，托盘货架将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高，单托货物重量一般在2000kg以内，由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的最大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在4m以内，深度在1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在12m以内，超高位仓库货架高度一般在30m以内。

高位货架的规定是什么？

一般来说 高于5米以上的仓储货架为高位货架，这是一个相对的概念

请问一下木托盘的叉孔高度一般是多高，用手动叉车，自动叉车高度有什么不同，进集装箱货物一般注意什么？

托盘高度一般是100mm,托盘有单面和双面之分,有底腿的叉车只能用单面托盘,托盘下面的三根连板是支撑托盘的

高位货架使用有哪些需要注意的

一般来讲，仓储货架是利用上层空间的一种仓储设施，而高层货架则是仓储货架中高度大于5米的统称，这类货架是自动化仓库和高层货架仓库的主要组成部分，是目前现代化仓储将平面空间转化成立体空间的最佳选择。但也因为其高度上的特殊，使得高层货架的安全饱受威胁。既然如此，今天江门货架批发厂家小编为大家科普一下高层货架的使用规范常识，帮助各位用户更安全的使用高层货架。

高层货架使用注意事项：

1、禁止破损的、不标准的木托板在货架上使用。

2、禁止在二层以上的仓库货架上堆放非整托、无整包装的零星散装货物。

3、禁止超高、超宽。货架层高、层宽已受限制，托盘板及货物的尺寸应略小于净空间100mm以上。

4、禁止超载。货品存放的每单元层重量，不得超过货架设计的最大承载。堆放的原则应做到高层放轻货，底层放重货。

高层货架叉车内作业注意事项：

1、叉车驾驶员除具有二证外，还必须经过仓库管理人员的现场特别考核。

2、叉车作业时禁止撞击货架的横梁。叉车在运行过程中，应尽量慢速、轻拿、轻放。

3、叉车作业时禁止货物头重、脚轻、倾斜。货物与货物面应保持整齐一致。

4、叉车驾驶作业时要密切注意上下、左右、前后的状况。操作时要专心一致，切莫粗心大意而造成不必要的事故。

托盘1.1米配高位货架深度多少为宜

在仓库货架中的应用是非常广泛的，托盘式货架通常也会被称之为重型货架或是横梁式货架，这种货架一般是配合钢托盘或塑料托盘来使用的，钢制托盘的标准尺寸是1200*1000mm，如果每个钢制托盘的承载量为1000kg,那么每层横梁放置2个钢制托盘，也就是说每层托盘式货架横梁承重为2000kg.那么这样的货架应该配置如下：

货架立柱为90*70*2.0mm,货架横梁为120*50*1.5mm

托盘式货架的长度设计标准=钢制托盘的长*2+300mm即是货架横梁的下料长度。

托盘式货架的深度=钢制托盘的深度-100mm，因为钢制托盘深度方向是担在两根横梁之间的，而且两端各比货架横梁伸出50——80mm为设计原则，货架立柱越高，伸出的数值就要越大，这样以保证货架的稳定性。

贯通式系统货架排布密集，空间利用率极高，适于储存少品种大排量同类型货物，货物可从同一侧存入取出，也可从一侧存入另一侧取出。贯通式货架全插接组装式结构，柱片为装配式结构，靠墙区域的货架总深度一般最好控制在5个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架总深度一般最好控制在10个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性。贯通式通道宽度看托盘和货物，一般差不多在1.4米多点差不多就行，注意叉车选配时候车身尺寸和货架向导的间距，作业时候小心操作即可。

请问一般的货架尺寸具体是多少

全网最全仓储货架类别及尺寸性能介绍：

     1.搁板式货架

通常均为人工存取货方式，组装式结构，层间距均匀可调， 货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取)，货架高度通常在2.5m以下，否则  人工难以触及(如辅以登高车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长，单元货 架深度(即宽度)不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻、中、重型搁板式货架，层 板主要为钢层板、木层板两种。

(1)轻型搁板式货架：单元货架每层载重量不大于200kg，总承载一般不大于2000kg。

单元货架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多为0.6m以内)，高度一般在3m以内，常见的  为角钢式立柱货架结构，外观轻巧、漂亮，主要适用于存放轻、小物品。资金投入少，广泛  用于电子、轻工、文教等行业。

(2) 中型搁板式货架：单元货架每层载重量一般在200~800 kg之间，总承载一般不大 于5000kg。单元货架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以内。如果单 元货架跨度在2m以内，层载在500kg以内，通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜；如果单 元货架跨度在2m以上，则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型 货架相比，层间距可调余地更大，更稳固、漂亮，与环境的协调性更好，更适于一些洁净度要 求较高的仓库；有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些，较适用于存放金属结构产品。中 型搁板式货架应用广泛，适用于各行各业。

(3)重型搁板式货架：单元货架每层载重通常在500~1500kg之间，单元货架跨度一般在 3m以内，深度在1.2m以内，高度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下几 层为搁板式，人工存取作业，高度在2m以上的部分通常为托盘式货架，使用叉车进行存取作业。 主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情况，在大型仓储式超市和物流中心较为多见。

2.托盘式货架 

托盘式货架，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，通常为重型货架，在国内的各种仓储货  架系统中最为常见。首先须进行集装单元化工作，即将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定  托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高(单托货物重量一般在2000kg以内)，然后由此  确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的最大叉高决定货架  的高度。单元货架跨度一般在4m以内，深度在1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在12m以内，超高位仓库货架高度一般在30m以内(此类仓库基本均为自动化仓库，货架总高由若干段12m以内立柱构成)。

此类仓库中，低、高位仓库大多用前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进行存取作业，货架较矮时也可用电动堆高机，超高位仓库用堆垛机进行存取作业。此种货架系统空间利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，基本能达到现代化物流系统的要求。广泛应用于制造业、第三方物流和配送中心等领域，既适用于多品种小批量物品，又适用于少品 种大批量物品。此类货架在高位仓库和超高位仓库中应用最多(自动化仓库中货架大多用此类货架)。

3.贯通式货架 

贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。此系统货架排布密集，空间利用率极高，几乎是托盘式货架的两倍，但货物必须是少品种大批量型，货物先进后出。首先须进行集装单元化工作 ，确定托盘的规格、载重量及堆高。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据屋架下沿的有效高度确定货架的高度。靠墙区域的货架总深度最好控制在6个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架区域总深度最好控制在12个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中，叉车为持续“高举高打”作业方式，叉车易晃动而撞到货架，故稳定性的考虑充分与否至关重要)。此类仓储系统稳定性较弱，货架不宜过高，通常应控制在10m以内，且为了加强整个货架系统的稳定性，除规格、选型要大一些外，还须加设拉固装置。单托货物不宜过大、过重，通常重量控制在1500kg以内，托盘跨度不宜大于1.5m。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业，冷库中也较为多见。

4.重力式货架 

重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度) 不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差 ，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6m以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。

　5.压入式货架 

压入式货架也由托盘式货架演变而成，采用轨道和托盘小车相结合的原理，轨道呈一定的坡度( 3°左右)，利用货物的自重，实现托盘货物的先进后出，同一边进同一边出，适用于大批量少品种的 货物存储，空间利用率很高，存取也较灵活方便。货架总深度不宜过深，一般在5个托盘深度以内，否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在1500kg以内，货架高度一般在6m以内。此类系统对货架的制造精度要求较高，托盘小车与导轨间的配合尤为重要，如制造、安装精度不高，极易导致货架系统的运行不畅。此类货架造价较高，在国内已有一定的应用。

6.阁楼式货架 

阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物，货物 通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。此类系 统，通常利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体和楼面板的支撑(根据单元货架的总载重量来决定选用何种货架)，楼面板通常选用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近几年多使用冷轧型钢楼板，它具有承载能力强、整体性好、承载均匀性好、精度高、表面平整、易锁定等优势，有多种类型可选，并且易匹配照明系统，存取、管理均较为方便。单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距通常为2.2m~2.7m，顶层货架高度一般为2m左右，充分考虑人机操作的便利性。此类系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

7.钢结构平台 

钢结构平台通常是在现有的车间(仓库)场地上再建一个二层或三层的全组装式钢结构平台，将使用空间由一层变成二层、三层，使空间得到充分利用。货物由叉车或升降台的货梯送上二楼、三楼，再由小车或液压拖板车运至指定位置。此种平台与钢筋混凝土平台相比，施工快，造价适中，易装易拆，且可易地使用，结构新颖漂亮。此种平台立柱间距通常在4~6m以内，一楼高3m左右，二、三楼高2.5 m左右，立柱通常采用方管或圆管制成，主、副梁通常用H型钢制成，楼面板通常采用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板、钢格栅等，楼面载重通常在每平米1000kg以内。此类平台可使仓储和管理得到最近距离的结合，楼上或楼下可作库房办公室。此类系统用于第三方物流、机械制造等各行业。

8.悬臂式货架 

悬臂式货架主要用于存放长形物料，如型材、管材、板材、线缆等，立柱多采用H型钢或冷轧型钢，悬臂采用方管、冷轧型钢或H型钢，悬臂与立柱间采用插接式或螺栓连接式，底座与立柱间采用螺栓连接式，底座采用冷轧型钢或H型钢。货物存取由叉车、行车或人工进行。货架高度通常在2.5米以内(如由叉车存取货则可高达6米)，悬臂长度在1.5米以内，每臂载重通常在1000kg以内。此类货架多用于机械制造行业和建材超市等。

9.流动式货架 

流动式货架通常由中型横梁式货架演变而成，货架每层前后横梁之间设置滚轮式铝合金或钣金流力条，呈一定坡度(3°左右)放置。货物通常为纸包装或将货物放于塑料周转箱内，利用其自重实现货物的流动和先进先出，货物由小车进行运送，人工存取，存取方便，单元货架每层载重量通常在1000kg以内，货架高度在2.5米以内。适于装配线两侧的工序转换、配送中心的拣选作业等场所，可配以电子标签实现货物的信息化管理。

10.抽屉式货架

抽屉式货架由重型托盘式货架演变而成，通常用于存放模具等重物，而现场又无合适的叉车可用。组合装配、螺栓连接式货架结构，货架高度一般在2.5m以下，除顶层外的几层均可设计制作成抽屉式结构，安全可靠，可轻松抽出重达2000kg/层的货物，辅之以行车或葫芦吊，轻松实现货物的存取作业。此类货架主要用于存放模具等特殊场所。

11.牛腿式货架 

牛腿式货架主要用于自动化仓库中。此类货架系统所使用的托盘承载能力强，刚性好，如托盘承载很小可取消横梁，或货格较小而不用横梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛机对货物进行自动存取作业。主要用于如烟草、电子、机械制造等行业。

12.移动式货架 

轻中型移动式货架(也称密集架)由轻、中型搁板式货架演变而成，密集式结构，仅需设一个通道(1m宽左右)，密封性好，美观实用，安全可靠，是空间利用率最高的一种货架，分手动和电动两种类型。导轨可嵌入地面或安装于地面之上，货架底座沿导轨运行，货架安装于底座之上，通过链轮传动系统使每排货架轻松、平稳移动，分为手动和电动，货物由人工进行存取。为使货架系统运行中不致倾倒，通常设有防倾倒装置。主要用于档案馆、图书馆、银行、企业资料室、电子轻工等行业。

重型移动式货架由重型托盘式货架演变而成，裸露式结构，每两排货架置于底座之上，底座设有行走轮，沿轨道运行，底盘内安装有电机及减速器、报警、传感装置等。系统仅需设1~2个通道，空间利用率极高。结构与轻中型移动式货架类似，区别在于重型移动式货架一定是电动式的，货物由叉车进行整托存取，通道通常为3m左右，主要用于一些仓库空间不是很大、要求最大限度地利用空间的场所，适用于机械制造等行业。

　13.旋转式货架 

旋转式货架分水平旋转和垂直旋转两种，均是较为特殊的货架，自动化程度要求较高，密封性要求高，适于货物轻小而昂贵、安全性要求较高。单个货架系统规模较小，单体自动控制，独立性强，可等同于某种动力设备来看待。此类货架造价较高，主要用于存放贵重物品如刀具等的场所。

行业、使用场合、存放物品、环境、温度、洁净度等诸多因素的不同，决定了货架系统的差异性，在此仅简单列举较常用的一些货架系统的初步类型。这些货架系统的共性是多为组合装配式轻钢结构，表面多为静电喷塑处理。随着物流装备行业的飞速发展，相信货架系统的技术含量、精度会愈来愈高，结构更趋优化，品种更齐全，适应性更广泛，它将为中国物流行业的发展承担重要的角色。

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