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制动电阻功率，阻值多大

制动电阻功率，阻值多大

A、首先估算出制动转矩

=（(量+电电机转动惯机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩

一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；

B、接着计算制动电阻的阻值

=制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）*制动前电机转速）

在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。

C、然后进行制动单元的选择

在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下：

制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值

D、最后计算制动电阻的标称功率

由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%

刹车电阻15hp多大

5.5-11KW。制动电阻的选择，需要根据实际应用系统中电机发电的功率来确定，它与系统惯性、减速时间、位能负载的能量等都有关系，需要根据实际情况选择。系统的惯性越大，需要的减速时间越短，制动得越频繁，则制动电阻需要选择的功率越大，阻值越小。

制动电阻的选用 原电阻是300欧姆的 我现在选用500欧姆的行吗

制动电阻

是用来释放能量的。原来是300欧姆，现在换成500欧姆，功率变小，同样的加减速时间，300欧电阻电流大，能量释放快，500欧电阻电流小，能量释放慢，可能出现直流

过压保护

的问题。最好安装设计要求，配300欧姆电阻，条件允许的话功率越大越好。

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