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东风悦达起亚的历史？

历史：

成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业（Kyungsung Precision Industry），位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。

1971年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐，销量急速攀升,Titan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车Brisa,，从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中，Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车，出口到中东地区。

1976年，起亚合并了亚细亚车厂，1978年生产出韩国的第一台柴油发动机。

但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1979年，起亚汽车仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展，1984年，起亚RD中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。

1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。

1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%股权让给福特汽车，除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国际跨国公司占有起亚20%的股权。合伙经营是起亚汽车Maple Project项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的微型车Pride（普莱特）。1988年，Rhino和Trade两款厢式货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚经济研究中心也宣告成立。

进入二十世纪90年代，起亚经历了一项重大的改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社KAI Motors Corporation，紧接着在亚山湾的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。1992年起亚设立了美国子公司Kia Moors America并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品以价廉的优势出口到世界各地。在1996年，起亚汽车销售45.8万辆，出口25.2万辆，出口量占55%。

1994年，起亚公司度过了自己的50岁盛典，但公司的经营却出现了问题，发展前景令人担忧。起亚在国内和北美这两个最大市场上销售成绩不断下滑，起亚RD中心也由于资金问题不得不关闭。1996年，起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开蓬跑车Elan生产权的决定，并且由起亚自行对该车作出修改，以适应相对的客户群。可惜这款漂亮的小车却胎死腹中，没生产几辆就搁浅了。由于重点开拓海外市场，仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司，28家子公司，经营涉及冶金、建筑等领域，急剧的扩张，使企业债务高筑，一旦外围经济动荡立即引发企业经营状态急转直下。

在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。 现代收购起亚

1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。

注入新的资金和管理方式后，起亚转变了原有成熟的形象，公司向着更加年轻活力的方向发展，1999年Rio车型发布、2001年Sportage参加巴黎－达喀尔拉力赛以及起亚老虎棒球队的成立，标志着起亚汽车公司有了新的气象，Optima、Carnival和Soranto等车型更让起亚焕发了新的活力。2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。2004年，起亚斯洛伐克工厂开工，2006年又宣布在美国建设生产线，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

你知道现代起亚公司的技术是什么水平吗？

随着经济的发展，汽车成为了大部分家庭的代步工具。几乎家家户户都想要买一辆汽车，因为汽车还是比较方便出行的。很多人也遇到了买汽车的烦恼，到底买什么品牌的汽车性价比最高呢？

很多人都听说过现代起亚这个品牌的汽车，那现代起亚公司的技术是什么水平呢？

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韩国的现代起亚是在起亚公司被收购后才成立的汽车集团，1997年，韩国受到了当时发生的亚洲金融风暴的强烈影响，起亚公司的投资全部亏损，面临濒临破产的情况。后来由韩国政府出面帮助，让韩国另一家公司收购了起亚公司，这才慢慢发展成了我们熟知的现代起亚。

尽管起亚被现代收购，但在市场运营上起亚与现代还是以两个公司的方式进行独立运营。到目前为止，现代起亚成为了世界第五大汽车制造商。这个汽车品牌的知名度还是很高的，在街上也经常可以看到这中汽车的身影。有suv款式，也有轿车款式，尤其是起亚的suv，看起来非常的大气。

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不过说起现代起亚在技术方面的提升，也是相比较于丰田、日产等品牌有很大的长进的。我们都知道韩国的车体设计技术是全世界数一数二的，在这方面无可挑剔。

在其他软硬件技术的开发上也是紧跟世界汽车制造商的步伐，我们重点要说到还得是现代起亚在汽车发动机上的核心技术。作为汽车的心脏，发动机在汽车上有着不可撼动的地位，一台汽车性能的好坏可以大致决定在发动机上。

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发动机的性能好坏，也是评价一辆汽车的必不可少的指标。发动机的好坏可以从以下几个方面比较。燃油效率是否可观以及发动机的尾气排放都是打量一台优质发动机必不可少的关键因素。

现代起亚汽车制造集团新研发的CVVD技术已经趋于成熟，这台由现代起亚公司研制的发动机，可以实现控制气门在合适的时间开启，以及气门开启的时长。如果单说控制气门开启的话，这就显得平淡无奇了。

这是为什么呢？因为绝大多数发动机都可以完成这一控制，但要说控制气门的开启时长，那可就大有讲究。这使得现代起亚的发动机可以通过调节进气的时间长短，让发动机的压缩比在4比0到10.5比1之间连续不断地调整。

这项技术，日产首先投入大量资金进行研究，最后因为其复杂的结构和过高的成本淡出了人们的视野。可是韩国现代起亚集团却可以利用CVVD技术轻轻松松地实现，这无疑是对现代起亚技术的肯定。

以上仅是笔者个人的观点，欢迎您评论补充。

kia是什么牌子的车？

车标为KIA的汽车为起亚。

韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，是世界产量第五大的汽车生产商。在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地，销售网络遍布全球180多个国家。

起亚汽车自从2012进入全球最佳品牌100强以来，截止到2017年品牌价值达到全球前60名。

2019年在售的主要车型有：福瑞迪，KX3，新一代KX5，奕跑，智跑，焕驰等，价格依据车型从几万到几十万不等。

品牌文化：

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

起亚标志：

2021年1月6日，起亚汽车正式发布了全新的品牌标识，起亚全新标识依旧是“Kia”英文字母的缩写，但是整体的造型更加简洁而现代化。

官方表示，这个LOGO的设计源于三大设计理念——“均衡（Symmetry）”、“律动（Rhythm）”和“向上（Rising）”。

其中“均衡”体现了起亚汽车在原有的业务领域将始终以顾客满意度为核心，面向未来拓展产品与服务，提供全新客户体验的信心。

“律动”代表着起亚汽车在出行领域不断推陈出新的创新精神，始终匹配消费者不断变化的诉求。“向上”则象征着起亚汽车致力于真正从顾客角度出发向全新品牌进行挑战的决心。

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