今天给各位分享叉车救援事故案例的知识，其中也会对叉车真实事故案例及分析进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

叉车事故分析

驾驶员

驾驶员每天与叉车打交道，可以说对驾驶员的安全操作意识的培养直接关系到作业安全。OM总结了一些针对驾驶员的安全操作要求，这是保障工作人员生命安全和货物财产安全的有力武器。

首先，未经特种叉车培训和授权的人员不得操作任何叉车，在公路上驾驶叉车需要至少B级驾驶执照。在工作区操作叉车，必须有雇主书面签发的驾驶许可。

其次，驾驶员切勿在药物和酒精作用后驾驶，行驶中不得吸烟、饮食，这是基本的安全操作准则。驾驶人必须了解车辆的构造和性能，熟悉操作方法和保养要求，经过专业培训，并经有关部门考核合格，发给合格证，方准单独操作。严禁无证驾驶，实习驾驶员须有持证司机随车教练，不得单独操作。另外，没有供应商或制造商的许可不得擅自改装叉车，以防叉车的性能受到损害。

第三，在驾驶叉车时请始终系好安全带，这样在发生意外事故的时候能保护驾驶员的生命安全，减轻伤害程度。驾驶员在叉车附近工作时必须穿着防护鞋。根据个人需要调整座位、踏板、控制杆和靠背，以达到最佳驾驶位置。若在嘈杂环境中工作——请使用防护耳罩。

此外，驾驶员应该及时了解叉车的技术特性和装载指示图以了解叉车能装载什么货物及其装载能力，查阅载荷能力表。同时，载荷中心距离的改变也会影响到叉车的装载能力，所以要注意离开载荷中心的距离对载重能力的影响的说明。

最后，使用叉车运输人员时必须严格遵守相关的规定，学习并遵守公司章程。违章操作容易引发意外事故。同时，如果没有设乘客专座不得载人。不允许任何人在升高的叉车下走动，以防货物倾倒时发生意外伤害事故或者其他的意外状况。

装卸作业

叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。这些看似简单的准则却往往能取得举足轻重的作用。若能严格遵守，一定可以大大减少装卸货物过程中的意外事故的发生。

在开始装卸工作之前应检查刹车是否能正常工作，确保叉车能正常工作——这是驾驶员的职责。每班出车前必须检查以下各处：

1 检查燃油储油量。

2 检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。

3 检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。

4 检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。

5 检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。

6 检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。以上准备工作完成后，才能开始工作。如果发生火灾，应停电后才能用泡沫灭火机扑救。配电室应加设网栏，防止鼠害。

在搬运货物的时候需要小心谨慎。不允许操作不安全或不稳定的装载，货物的堆放要注意安全性和稳定性，以防倾倒和翻车事故的发生。如果装载遮住了前方视线，请反向驾驶。不得使用有缺陷或损坏的货盘，这样容易发生意外。注意要将货盘放在专门的区域，不得随意摆放。驾驶叉车时需在转弯处减速，鸣笛示警，以防碰撞事故。升高托盘时应注意提升高度，因为它也将影响叉车的稳定性。同时也要注意避免大负荷操作对叉车的伤害，在连续长时间工作过程中，应注意调解休息时间；如若载荷能力不足，务必换用更大型的叉车，不得超负荷工作。

当叉车装上卡车时，驾驶员应注意叉车的总重量，并确保以下事项：上/下卡车的登车桥装置能正常使用；卡车轮胎被锁住；有足够的空间容纳叉车的门架，如果不能容纳，需要把门架和车体分离后再装载运输。

在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉平均分担，以免偏载或叉车运行时货物向一边滑脱。货叉进入货堆，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。

严禁高速急转行驶，在行车过程中，禁止起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。运载货物行驶时不得作急刹车并且慢速行驶，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡住视线，叉车应倒车低速行驶。

严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。 在工作过程中，，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。

工作一天后，应对燃油箱加油，这样不仅可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止潮湿的气体在夜间凝成的水珠溶于油液中。另外，未经公司领导同意，任何人不得动用叉车。为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部件正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。

叉车维护保养

为了使叉车处于良好的工作状态，OM也为您总结了一系列叉车保养维护工作的要点。叉车的保养维护操作分为两种：按要求进行的维护保养以及定期维护保养。

在进行任何维护保养工作之前，必须完成一下流程操作，包括：将叉车放置在平面上并确定其不会突然移动；完全放下货叉；关闭叉车并移除钥匙；最后要按下紧急制动按钮。

按要求进行的维护保养需要视情况进行，比如清洁叉车，修理或更换陈旧或破损零件等。

其中，叉车的清洁频率由叉车的使用环境决定。若叉车接触刺激性强的物质，如盐水、化肥、化学用品、水泥等，则必须在每次使用后进行彻底清洁。清洗的时候需使用高压空气、冷水和清洁剂。可以使用湿布清洁车身。不要将水龙头直接对准叉车，不得使用汽油类产品或溶液进行清洁，因为这些物质可能损坏电子部件或塑料部件。

更换车灯灯泡之前，先检查一下保险丝是否完好，并且应该确定换上的灯泡和损坏灯泡是相同型号的。在更换的过程中应该遵循说明书上的操作程序。

更换车轮首先应判断什么时候应该给予更换。对于充气轮胎，当轮胎花纹厚度等于或小于1.6mm时应该予以更换；对于实心轮胎，当轮胎达到容许的最大磨损量时应予以更换。此磨损量度由制造商在轮胎侧面标有一道线作为标识。如叉车使用于湿滑地面，在轮胎表面花纹厚度小于1mm时即应予以更换。

为了保持叉车的稳定性，这是安全操作运行叉车所必需的，同一轮轴上的两只轮胎必须用同一制造商同型号的轮胎并同时更换。

用起升装置把叉车抬高，直到被更换轮胎完全离开地面为止；另外，当其他轮胎正进行更换时，应放置一物在停留于地面的车轮下，防止叉车滑动。

当更换充气轮胎时，在取下待更换的轮胎之前，应先把它的气放掉。

另外，许多类型的叉车都会使用电池，这就涉及到有关于叉车电池的保养和维护的问题。电池的正确使用包括正确充电，正确调换等等，在操作过程中我们需要遵守电池的使用说明来为电池充电。充电不足将缩短电池的使用寿命。在操作电池时必须配戴防护眼镜和手套，在断开电池连接之前首先关闭充电器。使用电池也要小心谨慎。

定期的维护保养工作除了一部分可以由公司技术人员进行，另一些必须由叉车供应商的售后服务部专业人员进行操作。

干货：从事故案例谈叉车安全作业有哪些注意事项

叉车使用安全注意事项

装卸货物时应注意如下事项：

（1）装卸货物采用慢速移动或者蠕动速度 (5 厘米/秒) ；

（2）向货运车辆上装载货物时必须确认车辆在位与出货口对接良好；

（3）叉车载重量不得超过叉车额定载重量；货物起升和下降时，初速度不易太快； （4）叉架举起时下面严禁站人。 叉运行驶过程中应注意如下事项：

（1）叉运货物不得超过叉车核定载荷，货叉须全部叉入货物下面，使货均匀分布货叉上避免偏载；

（2）不要叉运未固定松散堆垛货物； （3）装载货物高度遮挡视线时，应倒向行驶；

（4）叉运较宽货物时一定保证通道畅通，与两侧货架、建筑、设备保留足够距离； （5）在叉高和传送货物的时候，必须留意头顶的任何障碍物，例如管道、横梁、电缆、消防喷头、灯管、支撑结构等。

（6）装货行驶应把货物尽量放低，门架后倾、门架起升时，不允许行驶或转弯。 （7）转弯时降低速度，防止叉车倾覆。 （8）遇到路口时减速慢行，并鸣笛示警。 （9）叉车带载行驶时，应避免紧急制动。

（10）坡道行驶时应小心，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡切忌转向，叉车下坡行驶时，请勿进行装卸作业；

（11）叉车行驶时严禁驾驶人员身体各个部位伸出叉车框架之外；

（12）起高大于3米的高升叉车应注意上方货物掉下，必要时采取防护措施； （13）叉架高举时或行驶时上面严禁站人；

（14）离车时，将货物叉下降着地，并将档位放到空位，断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停放长时间须用楔块垫住车轮。

（15）严禁酒后开车，行车不准吸烟、不准用手机通话（特别是添加燃油或对蓄电池充电时）饮食和闲谈；严禁带人。。

电梯、起重机械、叉车事故预防应急措施及救援预案

1、目的

为了有效预防电梯、起重机械、场（厂）内车辆事故的发生，提高应急处理电梯、起重机械、场（厂）内车辆事故的能力，建立科学有效的事故预防和应急处理机制，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低程度，特制定本预案。

2、适用范围

Xxxxx有限公司范围内所有电梯、起重机械、场（厂）内车辆

3、名词定义

无

4、相关文件

4.1特种设备安全管理制度

4.2特种作业人员管理制度

4.3起重机械安全操作规程

4.4电梯安全操作规程

4.5场(厂)内车辆安全操作作业规程

5、作业内容

5.1响应级别

5.1.1特别重大事故：是指造成死亡30（含30人，下同）以上，或者受伤（包括急性中毒，下同）100人以上，或者直接经济损失1000万元以上的设备事故；（响应级别：公司Ⅰ级）

5.1.2特大事故：是指造成死亡10-29人，或者受伤50-99人，或者直接经济损失500-1000万元的设备事故；（响应级别：公司Ⅱ级）

5.1.3重大事故：是指造成死亡3-9人，或者受伤20-49人，或者直接经济损失100-500万元的设备事故；（响应级别：公司Ⅲ级）

5.1.4严重事故：是指造成死亡1-2人，或者受伤19人以下，或者直接经济损失50-100万元的设备事故；（响应级别：公司Ⅳ级）

5.1.5一般事故：是指无人员伤亡，设备损坏不能正常运行，且直接经济损失50万元以下的设备事故；（响应级别：公司Ⅴ级）

5.1.6Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级事故由AFCC联合CCJS处理，Ⅴ级由AFCC负责处理。

5.1.7电梯、起重机械、场（厂）内车辆事故预案工作的核心就是依法管理，保持高度警惕，预防各类事故发生，保证此设备安全平稳及长周期的运行。

5.1.8电梯、起重机械、场（厂）内车辆的事故发生后，应该按照规定启动事故预案，采取措施抢救人员和防止事故扩大，同时做好现场物件、痕迹的保护。

5.2应急处理机构及职责

5.2.1应急处理机构

1）成立应急救援指挥部，总经理为总指挥，总经理不在工厂时由副总经理代理总指挥一职。生产课长为副总指挥，负责全厂应急救援工作的组织和指挥，若总指挥和副总指挥不在时由各部门负责人担任临时总指挥。应急救援指挥部由以下人员组成：

总指挥：总经理、副总经理

副总指挥：部门所属长

成员：各应急救援小组

2）各使用车间相应成立事故应急处理小组，参与现场抢险救援工作。所有小组成员必须保证24小时通信畅通。

5.2.2职责

1）总指挥：

①负责召集、协调各有关部门和使用车间电梯、起重机械、场（厂）内车辆的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施；

②负责指挥现场应急救援工作； 

③领导督促小组成员做好事故的预防措施和应急求援的各项准备工作； 

④发布和解除应急救援命令、信号；

⑤组织指挥求援队伍实施救援行动； 

⑥向上级汇报和向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单位发出求援请求；组织事故调查，总结应急求援经验教训。

2）副总指挥：

①协助组长负责应急求援的具体指挥工作。 

②负责危险源的确定及潜在危险性的评估，发生重大事故时，协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。

3）各应急成员：

①控制现场秩序，配合主管领导做好事故的评价及传递、上报等信息处理工作；

②做好事故现场拍照、收集证据工作；

③根据领导指示、决策，做好上传下达，协调有关工作事宜；

④负责应急预案的制定、修订，发生事故时负责技术处理措施及督促措施落实情况； 

⑤收集各种现场证据供进行事故分析使用；

⑥通过调查形成调查报告。

⑦负责对伤亡人员及其家属进行心理疏导，事故严重则对伤亡给予必要的经济赔偿； 

⑧清理现场恢复正常生产秩序，安抚其他员工的情绪。

5）使用车间应根据实际情况设置专业技术人员负责特种设备的安全管理，包括事故的应急、调查、处理和预防管理。

5.3电梯、起重机械、场（厂）内车辆概况及分布

5.3.1电梯

5.3.2起重机械

5.3.3场（厂）内车辆

5.4危险因素分析

5.4.1电梯

1）从《电梯监督检验规程》规定的检验项目和内容来看，电梯在检验过程中主要潜在以下四种形式的危险源。

(1)坠落伤害事故危险源

(2)机械伤害事故危险源

(3)电气伤害事故危险源

(4)其它伤害事故危险源(如在有毒、有害和爆炸危险场所进行的检验时，发生的中毒、火灾和爆炸事故等)。

2）危害涉及的人员包括：a)使用人员；b)维修和检查人员；c)相关方人员；

5.4.2起重机械

由于起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构，工作高度高、活动幅度大、吊物形状多样、载荷多变、工作环境复杂、适用性强，作业中常需要多人配合且通过起重吊钩、吊笼取物装置，来对运移物料进行起升、下降或水平移动，这些危险因素的存在及使用起重机械时缺乏严格、科学的系统安全管理，致使操作时造成的安全事故也多，主要表现在以下几方面：

（一）责任单位安全防范意识不足

有些使用单位虽然制定了相应的起重机械规章制度、操作规程，但安全职责不够明确，没有实际落实到专人专机操作管理；有的起重机械甚至没有完整的设备管理技术档案，也不具备安装、拆卸、维修与保养能力等，一旦发生安全事故，后果不堪设想。

由于大部分中小型建筑起重机械设备都是易于操作的，造成部分工地人员的思想麻痹，认为谁都可以操作，缺少规范化；且工地工人的流动性太大，大部分一线人员都缺乏必要的专业知识，为安全作业埋下了隐患。

起重机械在使用时，经常面临超时生产或超载使用，这导致设备不可避免的有老化、磨损、断裂的情况发生，有的已经达到报废的标准，可施工单位有时为了自身利益拒绝维修或更换新设备，这对操控者和设备都造成危险。

（二）施工现场安全管理不到位

操作人员作业时只顾着运行起重机械，没有注意保护系统的异常，致使不少起重机线路短路或零件保护装置缺失造成事故；平日施工忽略了对起重机械的日常维护与保养，为了图方便，使起重机长期处于开门走车现象；有些技术人员对起重机械的安全操作和使用性能不熟悉，不能正确处理运行中出现的各种状态，如操纵控制器后，过电流继电器动作常引起接触器线圈温升过高或动作缓慢。对于这样的小问题，不是查找其内因，只是一味地更换零件，不但造成了浪费，问题也始终得不到解决，反而更严重化。

施工人员安全意识淡薄，在起重机械设备的使用前后未按照《建设工程安全生产管理条例》及《特种设备安全监察条例》要求及时进行有效检测；另外违章作业现象也比较严重，如用其他导线代替熔断器，任意短接、拆除安全回路和安全装置等问题。

施工现场临时存放一些易燃易爆化学物品，或工程材料、构件及设备在堆放与搬运时操作不恰当，发生高空坠落、堆放散落、撞击人员等危险；也有因施工人员的错误作业、防护不足，导致在对工程进行拆除、人工挖孔（井）及隧道凿进爆破时造成施工设施损坏、人员伤亡等。

5.4.3场（厂）内车辆

叉车作业时存在的危险：

1)违章上岗(如酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车等)

2)违章行驶(如超速行驶、争道抢行、强行超车、野蛮装卸、不按道行驶、不主动避让行人和车辆、带人行驶等)

3)起步前不认真了望，运行中思想分散，有急于完成任务或图省事的不良心理活动

4)不认真保养、检查叉车，安全装置(转向、制动、喇叭、照明等)不齐全有效、燃油滴漏、轮胎过度磨损，叉车带病运行

5)经过视线不良、视矩较路听的区域(如通道狭窄、捌弯岔路、路旁障碍物等)时驾驶员盲目自信，不按章减速，无处理紧急情况的思想准备

6)下坡时，路滑处(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、钢板上等)不减速，急打方向或紧急制动，引起侧滑甚至翻车

7)电线(包括充电用的电线)的老化破皮、固定不牢、搭铁、接触不良及人离开叉车时未切断电源总开关

5.5预防事故措施

5.5.1电梯

1）如果有电梯详细的能效指标要求，我们应按照这个标准要求对旧电梯、不符合要求的电梯进行升级改造，以降低电梯使用风险；

2）维保单位必须与使用单位共同制定事故应急专项预案，并且要定期进行事故应急演练；

5.5.2起重机械

针对以上安全隐患问题，工程管理人员可参考有关检查标准或规范、规程，根据起重机设备的自身特性、施工环境、工程特点等因素，制定相应的管理方案，采取不同的措施，促进安全风险的有效控制，具体如下：

（一）加强起重机械安全管理

国家应加强对起重机械的设计、制造、安装、使用、维修等方面的安全管理，减少起重作业伤亡事故的发生。生产制造企业必须持有安全生产许可证，健全质保体系，严格控制机械的原材料、钢结构的焊接、电气系统的设计以及电控元件的使用年限等，提高设备本身的质量。设备租赁企业应对主要结构性能损坏严重、无法修复、能耗高、经济效益差、国家明令淘汰或者禁止使用的、超过安全技术标准或制造厂家规定的使用年限的起重机械设备进行淘汰，保证提供的设备安全性。另外，施工企业必须依法取得安全生产许可证，不得违反规定私自安装、拆卸起重机械设备。

（二）强化技能培训

起重机械的安全事故大多是由于操作人员的疏忽大意及不规范操作造成的，因此员工在上岗前，一定要进行完整有效的上岗培训，严禁未经培训，无证上岗。企业应加强专业培训教育、提高管理者素质和管理水平，如通过取证培训、案例分析、专业技术知识学习、现场讲解等培训方式，提高人的安全意识和操作水平。另外还需组织施工单位、监理单位的相关人员学习法律、法规，增强法制观念，以督促企业规范化施工，切实消除安全隐患，提高施工效率。

（三）加强设备维护保养

建立健全的起重机械设备维修保养制度，需要维护人员不断提高自身的专业素质，根据机械的运行情况，通过一定的检测手段，检查了解机械的技术状态，发现存在的问题、缺陷和隐患，有针对性地安排修理计划，使设备在使用过程中具有可靠的性能，保证设备安全的运转。另外，在日常维护工作中，操作人员应对机械进行日常清理，并重视对保护装置的安全使用，从而减少对设备及人身造成危害的隐患。

5.5.3场（厂）内车辆

1)只有接受过叉车驾驶培训并获得叉车操作许可证的人才能在公司内驾驶叉车。

2)叉车在厂区道路行驶的最大时速为10公里/小时，在厂房内的行驶速度应控制在5公里/小时以内，不得超速行驶。

3)叉车在厂区道路或车间内行驶时，要注意路标、路障且必须行驶在规定的机动车通道上，不许压线或贪图方便穿越车间作业区域。

4)叉车通过车间大门时要减速、鸣号，还要注意门架的顶部或货物的左右两端是否可以顺

利通过大门。

5)叉车只有一个司机座位，其他人不允许搭乘叉车；也不允许贪图方便开叉车代步；若把叉车用作提升台，则必须使用专用提升框，不允许人直接站在货叉或其他非专用平台上进行空中作业；叉车行驶时，不允许有第二个人在叉车上。

6)操作叉车进行装卸作业时，必须做到：

a、叉车稳定驻车后，才能提升货物。

b、货物重量不能超过叉车核定起重量。

c、货叉要足够长，以使货物重心落在货叉上。

d、货叉要调整到最大宽度，以防止货物往两边倾斜。

e、两支货叉必须同时使用，以使货物有足够的稳定性。

f、货物不能直接放在货叉上，而必须使用托盘或其它容器。

g、装卸货物时如果视线不好，则必须有人在现场指导。

7)驾驶叉车进行货物运输时必须注意：

a、货物在叉车上必须有足够的稳定性，对于稳定性不够的货物应采取加固措施，以防在叉车起步、停车或转弯过程中倾倒。

b、货物挡住视线，则应采取倒车行驶或请他人引路。

c、行驶过程中，必须时刻注意货物的稳定性，因此要控制行驶速度，转弯时要减速慢行，还要注意是否有足够的转弯空间。

5.6事故报告程序及内容

5.6.1处置方案包括通讯联络、抢险抢救、医疗救护、伤员转送、人员疏散、生产系统指挥、上报联系、救援行动方案均按基本预案执行。 

5.6.2事故处置

1）事故发生后，现场操作人员迅速采取措施，疏散无关人员，切断风险来源，将其它易爆物品移到安全地带，积极组织抢救，防止事故蔓延。

2）严格保护好事故现场。 

3）统一报告指挥中心，由指挥中心启动应急救援预案。

4）由专业人员对事故现场进行处理、取证和恢复工作。

5.6.3事故报告的内容应包括：

1）事故发生车间；

2）联系人、联系电话；

3）事故发生地点； 

4）事故发生时间（年、月、日、时、分）；

5）事故设备名称；

6）人员及设备损失情况；   

7）是否可能继续扩大化；

8）事故基本概况；

5.6.4伤员救护 

1）事故发生后医护人员在实施现场救护后由救护车送往公司职工医院救治。 

2）车间应建立抢救小组，尽可能教育每个职工都应学会心肺复苏术。一旦发生事故出现伤员，首先要做好自救互救；发生炸伤、击伤，要立即在现场进行心肺复苏和止血救援。

3）对发生炸伤、击伤的病人，应在进行必要的医学处理后立即送往公司合作医院急诊科救护。

5.7事故应急的终止程序

5.7.1事故结束时： 

1）由指挥部解除应急命令。 

2）组织事故调查，总结应急工作经验教训。 

3）检修后的压力容器、管道，由机动能源科与检测中心检测站联系，检验其设备并出具检验报告。

4）组织尽快恢复正常生产。

5.8设备应急预案的管理

5.8.1应急预案制定后必须经过审查，保证应急预案的科学性、合理性和可操作性，并报公司主管部门审查后报公司安全生产委员会备案。 

5.8.2应急预案制定后，应按规定发布。 

5.8.3应急预案应根据相关法律、法规的变化、机构调整、应急资源变化及在应急过程中和应急演习中发现的问题及时修订和完善。 

5.8.4应急预案每季度进行培训、学习，各车间应利用现有设施组织职工进行应急法规和预防、自救、互救等常识的培训，学习应急预案，使职工明确灾害发生时，本人的位置、任务，与指挥机构、协作人员的配合协调和沟通。 

5.8.5使用车间每年组织应急预案的演练，使各应急队伍、机构、人员明确岗位与职责，增强配合协调能力，及时发现问题，评估、检验应急预案，演练的主要内容应包括：

1）事故期间通讯系统是否正常运转；

2）现场人员是否能安全撤离；

3）应急机构是否能及时参与事故抢救；

4）应急资源是否能顺利投入；

5）是否能控制事故并防止事故的扩大； 

6）各机构间人员的配合、协调能力是否达到应急预案的要求；

5.9预案的监督与考核

5.9.1应严格执行国家颁布的各项法规，凡出现下列情况之一 者，依据厂绩效考核细则给予处罚，并限期整改：

1）有关人员在事故报告、调查、处理、统计、分析、技术检验、档案资料保管过程中违反法规的； 

2）对所发生事故隐瞒不报、谎报或者故意拖延报告的；

3）故意破坏事故现场的； 

4）私自转移、隐匿、毁坏设备事故证据的；

5）阻挠、干涉事故调查的； 

6）主管部门要求对已发现隐患整改而未及时整改的；

7）不负责任或提供虚假信息的

6、附件

无

常见的叉车事故有哪些？

在日常工作中，一般经常见到的叉车事故有以下几种：

1. 无证上岗。叉车属机动车辆、特殊工种，驾驶员需具备相应的驾运资质和维护保养技术，并经主管部门考试合格后取证，才准许上岗作业。但部分企业往往是“候缺做官”，“拉来黄牛当马骑”，未经过资质部门的培训教育和考试取证，只经过几天简单的跟车作业，就上车操作，结果由于技术不精，装载运送屡出差错，发生事故。

2. 带病作业。由于生产忙、任务重或怕麻烦、省费用，长期未请技术部门维修检验，驾驶员工作责任心又不强，或缺乏维修保养技术，叉车发生了前后灯碰破不亮、刹车不灵、方向盘失控、嗽叭不响、轮胎打滑、齿轮箱漏油、水箱缺水等情况时，“小车不倒只管推”直至闯祸。

3. 车速过快．厂内公路狭窄，车多，人多，交叉口多，按照《化工企业安全管理规定》，机动车辆在厂内行驶的速度，在拐弯处为5km/h，直线路为10～15km/h，可绝大多数叉车在行驶时，往往超过规定时速，遇到前面有紧急情况时，手忙脚乱，终致车仰物翻，伤人又损物。

4. 超限运载。在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载运输；在运送庞大物品时，无人指挥引导；运送超高易倒物品时不捆扎牢固；更有基者，在超过叉车自身装能力时，用增加车后重的方法作业，野蛮操作。

5. 人货混载。装卸高处物件时，作业人员图方便，乘叉车架超落上下；运送物料时，装卸作业人员随车一同往来；致使装卸者手被轧伤、从叉车上跌落等现象屡见不鲜。

6. 冒运危险化学品。叉车轮小、车距狭，易巅簸震荡，装卸工贪方便图省力，冒险长距离运送明令禁止的易燃易爆、强腐蚀性的危险化学品，既不捆扎牢固，又不密封，结果是一路上晃荡抛溅，或倾倒，或碰撞，损失物料，祸及行人。

机械加工厂事故案例

蒸汽锅炉、空压机、油罐、汽车起重机、行车；

蒸汽锅炉工、空压机操作工、起重机操作工、行车操作工、电工；

蒸汽炉爆炸、空压机爆炸、油罐爆炸、起重机坠物、行车坠物、触电；

带电作业、高空作业未带安全带，触电导致高空坠落事故。

叉车救援事故案例的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于叉车真实事故案例及分析、叉车救援事故案例的信息别忘了在本站进行查找喔。