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大型吊车伸缩杆(吊车臂杆伸缩结构)

发布时间:2022-09-11 09:42:55   浏览:13



本篇文章给大家谈谈大型吊车伸缩杆,以及吊车臂杆伸缩结构对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。吊车出租电话4009985512.

    吊车上的五个操作杆是什么

    从左往右数;

    第一个杆是左右旋转,

    第二个杆是大臂伸缩,

    第三个杆是变幅杆,就是大臂起杆爬杆。

    第四个杆是小勾起落。

    第五个是大勾起落。

    扩展资料:

    操纵杆是一种将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息的物理设备。操纵杆的基本原理是将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息。

    操纵杆的基本原理是将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息。这种基本的设计包括一个安放在带有弹性橡胶外壳的塑料底座上的操纵杆。在底座中操纵杆正下方位置装有一块电路板。电路板由一些“印刷线路”组成,并且这些线路连接到几个接触触点。然后,从这些触点引出普通电线连接到计算机。

    印刷线路构成了一个简单的电路(该电路由一些更小的电路构成)。这些线路仅仅将电流从一个触点传送到另一个触点。当操纵杆处于中间位置时,也就是当您还未将操纵杆推向任何一边时,除了一个电路之外的所有其他电路均处于断开状态。由于每条线路中的导体材料并没有完全连接,因此电路中没有电流通过。

    每个断开部分的上方覆盖着一个带有小金属圆片的简单塑料按钮。当您朝任一方向移动操纵杆时,操纵杆便会向下挤压其中的一个按钮,使导电的金属圆片接触到电路板。如此一来,就可以闭合电路,完成两个线路部分的连接。电路闭合之后,电流就会从计算机(或游戏控制台)沿着一条线路流过,穿过印刷线路,通过另外一条线路返回计算机(或游戏控制台)。

    每个分压器由一个卷曲导轨形式的电阻和一个可移动的触臂组成。计算机电源的电流从输入端开始,通过卷曲的电阻和触臂,流回计算机的操纵杆端口。

    沿着导轨移动触臂,可以增大或减小作用于流经此电路的电流的电阻值。如果触臂位于与分压器输入连接端相对的另一端,电流将流经整个长度的电阻,因而电流遇到的电阻最大。如果触臂靠近输入端,则分压器的电阻最小。

    每个分压器连接到操纵杆的一个轴,因此转动轴将会移动触臂。也就是说,如果将操纵杆向前推动到头,则会将分压器触臂移动到导轨的一端,如果向胸前回拉操纵杆,则将触臂向另一方向移动。

    改变分压器的电阻值可以改变接入分压器的电路中的电流。通过这种方式,分压器先将操纵杆的物理位移转换成电信号,再将信号传递到计算机上的操纵杆端口。

    此电信号完全是模拟信号,是一种包含信息的变化的波形,就像无线电信号一样。为了利用这种信息,计算机需要将其转换成数字信息,即精确的数值。

    参考资料:百度百科-操纵杆

    吊车的杆是怎么伸缩的 原理

    1、吊臂带载伸缩时,应遵守原厂使用说明书带载质量的规定。允许带载质量与机型和作业状态有关。如不属特殊工况,尽量不要带载伸缩,因为带载伸缩会大大缩短臂间滑块的使用寿命。

    2、吊臂伸缩时应同时操作起升机构,以保持吊钩的安全距离,还应特别注意,在吊臂伸出时,会拉起吊钩接近吊臂头部引起过卷,操作中应随时观察吊钩的运动情况。

    3、同步伸缩的吊车吊臂,若前节臂的行程长于后节臂时,为不安全状态,应予以修正,如无法修正时,应停车检修。

    4、对于程序伸缩吊臂,必须按规定编好程序号码,吊臂才能开始伸缩。

    5、伸缩的原理由叶片泵旋转运动产生油压,推动油缸伸出带动吊车吊臂的伸缩,钢丝绳协助伸缩。


    徐工汽车吊吊载时可以伸缩臂吗

    可以,吊臂伸缩时应同时操作起升机构,以保持吊钩的安全距离,同时应该特别注意,在吊臂伸出时,会拉起吊钩接近吊臂头部引起过卷,操作中应随时观察吊钩的起升情况。同步伸缩的吊臂,若前节臂的行程长于后节臂时,为不安全状态,应予以修正,如无法修正时,应停机检查。

    吊臂带载伸缩时,应遵守原厂使用说明书带载质量的规定。若非特殊工况,不提倡带载伸缩臂,实际运用中也应尽量避免此操作,尤其是重载的时候。带载伸缩会缩短臂架伸缩机构的使用寿命。

    扩展资料

    伸缩吊臂时应先伸二节臂到底,如果吊臂长度不够,按下伸缩臂转换开关,使三、四、五节臂同步外伸。

    如果二节臂没有伸出来,先伸出三、四、五节臂作业,很容易造成吊臂弯曲或损坏。随车吊作业完毕后,在收回吊臂时,尽量不要进行转动,以免吊臂撞到异物,最好是能在伸缩臂已经收回的状态再下转动。

    吊车臂伸缩原理

    从与转台或塔身铰接的根部铰点起,至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间起重。

    支承起升绳、取物装置或变幅小车的双向压弯的金属结构件。由连接销轴、钢丝绳或液压缸支承在起重机的转台或塔身上。对于可俯仰摆动的起重臂,由变幅机构改变其倾角,以改变起重机的幅度和起升高度;水平的起重臂是用变幅小车在其上来回运动而改变幅度。

    从与转台或塔身铰接的根部铰点起,至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间的起重臂。当起重机无副起重臂时,即称起重臂。

    扩展资料:

    分类:

    一、箱形起重臂

    箱形起重臂由板材焊接制成,横截面为中空的封闭式起重臂。通常比同量级的桁架起重臂略重,但工艺性好,易于制成伸缩臂。有倒梯形起重臂等。广泛用于汽车起重机和轮胎起重机。

    二、双吊点起重臂

    双吊点起重臂在塔式起重机上有二处截面具有与起重臂拉索相连接的起重臂。在设计计算时,起升平面内的力学模型为三支点外伸梁,是一次超静定结构,故架设、安装和调整稍嫌麻烦,但在特长的起重臂中,由于受力好可减轻自重,得到广泛应用。

    参考资料来源:百度百科-起重臂

    机械设计:吊车 那个 伸缩杆 的 机械原理 是怎么回事

    不用液压你就需要用卷扬机,原理很简单,滑轮组。在一秆的顶头设置轮滑,二秆的尾部设置轮滑,三秆的顶头设置轮滑,依次类推,用一根绳依次从内秆到外秆的秆头秆尾串联,卷扬机收缩钢丝绳,绳排收紧就会使一秆头部和二秆尾部收缩,使吊秆伸出。反之同理。

    吊车是用液压缸实现的。比如25吨汽车吊,液压缸达到9米多长。大到百吨千吨级吊车,液压缸更是少不了。

    关于大型吊车伸缩杆和吊车臂杆伸缩结构的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。


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