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林德叉车有什么优势？怎么那么多人用？

我们公司几台叉车都是林德的。

林德叉车原来是德国林德公司的，但是现在林德叉车卖给了另外的德国公司。不过东西还是好的。

纯进口的叉车品质比厦门组装的要好很多。当然比国产的其他品牌肯定要好很多的。有两台叉车几乎同时进来的，2年多了吧，纯进口德国发过来的车两年了，没有维修过，只有正常保养，另一台厦门产品维修过几次。

叉车都有什么品牌的？

NOBLIFT/诺力、鑫鼎王、牛力、众力合、科利鼎、泸鼎、中鼎、杭叉、柳工、丰田叉车。

1、NOBLIFT/诺力

一家国内专业资深的仓储物流搬运设备制造企业。集团下设7家控股子公司，在册员工5000多人，占地面积1500多亩，拥有资产9亿多元。

自成立以来，公司一直专注于轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的的研发、生产和销售，轻小型搬运车辆一直是公司的主要产品，年销售收入占比均在70%以上。

2003年以来，公司逐步开始电动步行式仓储车辆的规模化生产，自2010年起，电动步行式仓储车辆销量达到国内同行业第一位，成为公司新的利润增长点和未来重点发展的产品之一。

电动步行式仓储车辆的规模化生产同时证实，公司有能力根据市场需求在工业车辆领域不断自主开发推出新产品，确立并巩固自身的竞争优势，实现产品升级。

2、柳工

始创于1958年，于1993年在深交所上市，成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。国内有9大制造基地，2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。

发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线，包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械（压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等）、小型工程机械（滑移装载机、挖掘装载机等）、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。

覆盖全球80多个国家和地区的营销网络：柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一，是装载机行业和市场的领导品牌。

3、丰田叉车

2003年投资成立。是中国丰田产业车辆的总经销商。丰田叉车已经在中国建立了一套完整的运营系统，包括叉车组装厂，销售和服务中心。

丰田叉车已经拥有了TOYOTA，BT，RAYMOND三个品牌，遍布全球的生产基地，产品涉及织布机领域，产业车辆领域，汽车领域，压缩机领域，发动机领域，半导体领域，液晶显示领域和加工中心领域等各行各业。其中，丰田叉车，喷气式织机和压缩机的市场占有率世界第一。

叉车哪个牌子好 什么牌子的叉车好

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。

1合力HELI(于1958年,中国驰名商标,国家火炬计划重点高新技术企业,工业车辆行业领军品牌,安徽叉车集团有限责任公司)

2林德(国内规模最大的叉车制造商之一,福建省名牌,领先的物料搬运综合解决方案提供商,林德(中国)叉车有限公司)

3杭叉HC(于1956年,叉车行业领军企业,最大叉车出口基地之一,浙江著名商标,浙江省知名商号,杭叉集团股份有限公司)

4龙工(中国驰名商标,曾获中国名牌,机械工业企业极具竞争力品牌,叉车行业十大品牌,龙工(上海)叉车有限公司)

5犀牛(建于1946年,国内最早的叉车制造企业,较具影响力叉车品牌,领先的工程机械制造企业,大连叉车有限责任公司)

6柳工(始于1958年,中国制造业500强,世界工程机械50强,中国最具竞争力公司50强,广西柳工机械股份有限公司)

7Hyster海斯特(创立于1929年美国,全球叉车及仓储设备领域领先企业,世界著名工程车辆品牌,上海海斯特叉车制造有限公司)

8厦工(中国驰名商标,福建省名牌产品,中国500最具价值品牌,工程机械装备行业领先品牌,厦门厦工叉车有限公司)

9诺力NOBLIFT(中国驰名商标,浙江名牌,浙江省知名商号,高新技术企业,工业车辆领域领先品牌,浙江诺力机械股份有限公司)

10西林xilin(创建于1985年,中国驰名商标,浙江省著名商标,浙江省知名商号,国家高新技术企业,宁波如意股份有限公司)

叉车就业前景到底如何？

国外用户和企业现在考虑的是如何把叉车用得更好，寻求更好的解决方案，而我国很多用户因为现实的国情还在人力和叉车音取舍难断，生产企业也不能很好的满足多样化的需求。所以，从这几个方面来看，我国叉车产业具有很大的发展空间。 从市场容量的角度分析：定性地看，和土石方机械不同的是，叉车使用范围要广的多，遍及各个经济领域。这个产业的成长主要受以下几个因素的影响；一是国家经济发展水平；二是工业化程度；三是国家经济增长的“动力源”分布；四是社会的叉车使用意识。其中第三点有必要进一步解释：比如90年代初，国家经济增长几乎完全领先基建投资拉动，因此其他工程机械产品都在短期内得到了“飞速发展”，惟独叉车起色不大。原因是，固然当时的繁荣对叉车行业制约 发展也起到了一定的推动作用，但是各经济领域的发展很不均衡，而叉车的应用领域非常广泛，因此局部的繁荣对叉车产业发展促进不大。因此，叉车产业的前景是非常广阔的，并且由前面的解释可知叉车产业的发展要比其他工程机械产品稳定很多。而我国叉车今年虽经历了高速发展，也仅达到5万台，显然我国叉车市场增长的潜力依然很大。主观估计，从近期看，未来三年突破8万台是可以预期的，这个数字也是业内人士的普遍看法。当然，8万台也不是终极数字。 可以预见，尽管有诸多不确定及不利因素存在，我国叉车行业总体前景依然乐观。同时，不论是外资还是本土优势企业，在未来的一段时间里，有相当数量的个体其发展尚难有定论。对于有潜力的本土企业而言，除了继续围绕技术、机制、质量、品牌等关键点做文章外，规模、效率、成本将是决定其未来兴衰的重要因素。武汉叉车培训权威机构当然属湖北长江叉车培训学校，给你一个机会开创铸就未来！

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