今天给各位分享如何考虑吊车荷载组合的知识，其中也会对厂房内设有多台吊车时,如何考虑吊车荷载组合?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

吊车荷载系数的悬挂吊车取值

悬挂吊车荷载的组合，在一个屋架下弦只挂一列吊车时，其组合吊车的台数一般可与桥式吊车同样考虑；至于一个屋架下弦挂有二列甚至三列吊车时，其组合台数及负荷值可按工艺要求，斟酌确定。 悬挂吊车的荷载系数，一般认为与桥式吊车基本相同，也采用1.2。 悬挂吊车的动力系数，实测资料很少（仅对挂有0.5吨悬挂吊车的多边形预应力钢筋混凝土屋架进行过测定，动力系数为1.11),一般习用数据为1.1。但对此值，意见不一，有人认为以往屋盖系统的安全度不够，并考虑到今后多用轻型屋盖，刚度较差，因此动力系数应考虑高一些，建议用1.2；有人认为根据已有实践经验仍可用1.1；也有人建议钢筋混凝土屋盖系统用1.2，钢结构用1.1。 悬挂吊车的水平荷载，一般认为不必计算，因悬挂吊车多用电葫芦，小车无刹车装置，且为地面操纵，运行速度慢，水平力小，一般只在厂房端部屋架上加些垂直支撑，予以适当加强即可。

吊车荷载应考虑哪些方面,如何计算

参见GB5009-2012《建筑结构荷载规范》第六章吊车荷载（竖向和水平荷载、多台吊车的组合、吊车荷载的动力系数、吊车荷载的组合值、频遇值、准永久值）

桥梁设计中吊车荷载应如何考虑？

在桥梁设计的过程中，不但要考虑青客仔，也要考虑动荷载，同时要考虑冲击荷载。

如何考虑吊车荷载组合的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于厂房内设有多台吊车时,如何考虑吊车荷载组合?、如何考虑吊车荷载组合的信息别忘了在本站进行查找喔。