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悬挂式吊车活动梁(悬挂式吊车活动梁的作用)

发布时间:2022-09-07 11:09:33   浏览:18

今天给各位分享悬挂式吊车活动梁的知识,其中也会对悬挂式吊车活动梁的作用进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

    吊车梁支座分为哪几种

    一、连接方式:平板支座吊车梁、突缘支座吊车梁

    二、吊车梁按结构简图分为简支梁、连续梁、框架梁等。

    1、一般设计成简支梁,传力明确、构造简单、施工方便。

    2、连续梁虽较简支结构节约钢材10%~15%,但因计算、构造、施工等远较简支结构复杂且对支座沉陷 敏感,对地基要求较高。

    3、框架梁系将吊车梁与柱在纵向组成单跨(或多跨连续) 刚架,因而有较好的纵向刚度,由于计算构造及施工均很复杂,仅在柱列上无法设置柱间支撑时才考 虑采用。

    三、吊车梁按截面分:

    1、型钢吊车梁

    2、工字形焊接吊车梁

    3、箱形吊车梁

    4、吊车桁架

    5、撑杆式吊车梁

    6、悬挂式吊车梁

    7、壁行吊车梁

    环境及外观 2 起重机明显部位必须有清晰可见的额定起重标牌

    3 起重机大车轨道附近和吊运通道上应无影响安全运行的障碍物。

    主受力构件 4 主要受力构件(主梁、端梁、主端梁连接、支腿与梁连接等处)不得有明显或可见的连接缺陷和腐蚀、变形、开裂等缺陷。

    螺栓铆钉销轴连接 5 主要受力部位(主、端梁、支腿与梁)和重要部位(梯子、栏杆、走台、司机室及其连接等)的或关键零部位(钢丝绳固定压板、减速器、制动器等)的连接和固定螺栓及铆钉均 不得松动。销轴连接应可靠、转动灵活。

    主梁水平弯曲 6 主梁水平弯曲值f≤s/2000(桥式起重机S为实测距离,门式起重机S为梁长)。对于桥式起重机偏轨箱形梁、单腹板梁或桁架梁。当s≤15.5m时,F≤5mm,当s≥19.5m,f≤8mm, 双门双梁门式起重机,正轨箱形梁,f≤20mm,偏轨箱形梁、

    单腹板梁或桁架梁。f≤15mm,此值只能向外由凸曲。

    跨度偏差 7 当跨度s≤10m时,偏差Δs≤±2mm,当s10m时, S=[2+0.1(S-10)]mm,但Δs≤±10mm,相对差不大于10mm, 对具有一定刚性腿和一条柔性腿的门式起重机,当≤26mm时同,Δs≤3mm,相对差不大于8mm,当S26m时,Δs±10mm,相对差不大于10mm,对于单侧装有水平导轮的起重机偏差可取上述值的1.5倍。

    室 8 司机室内应设绝缘地板,室外就应设电铃性能有效,门的开向符合规定。

    9 露天工作的起重机司机室应防雨、防晒、防风。当工作环境温度高于35C或低于5C时应设降温或采暖装置,具性能有效。

    序号 实例 结论

    梯子栏杆走台 10 走台栏杆高度应为1050mm,应设离上部间距为350mm的两道横杆,底部应设不小于70mm的围护板,且牢固可靠

    11 起重机的直立梯、斜梯及走台应牢固,梯子踏板、走台平面防滑性能良好。

    轨道 12 轨道应可靠牢固,螺栓不得松动,压板不得开焊和变形。轨道不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷(如严重磨损等)。

    大 车

    轨 道 13 起重机大车轨距S的极限偏差ΔS按下列要求:

    S≤10m时,Δs=±3mm;

    S10时,S=[3+0.25×(S-10) 10mm.

    但最大误差不得超过±15mm。

    如果一条轨道上采用水平导向轮,可为上述值的三倍,但不得超过25mm,车轮踏面必须覆盖轨道全部。

    14 两轨距顶面的高度差不得大于10mm,对梁式悬挂起重机不大于5mm,每根轨道沿长度方向,每2m测量长度内高低差不得大于2mm

    15 轨道接头间隙不大于2mm,高低差及侧向错位不大于1mm.

    小车轨 道 16 轨距偏差,对称箱形梁,跨端不大于±2mm,跨中,当S19.5m,应为+1—+5mm,当S19.5m时,应为+1—+7mm,对偏轨箱形梁为±3mm.

    17 轨道接头处高低差≤1mm,侧向错位差g≤1mm,间隙不得大于2mm

    18 吊钩应有标记和出厂合格证。

    19 吊钩固定可靠,转动部位应灵活,表面应光洁,无裂纹,剥落等缺陷,,有缺陷不得焊补。

    20 危险断面磨损量:按GB10051.2制造的吊钩,应不大于原高度的5%。

    21 吊钩螺纹部分不得有裂纹。

    22 开口度增加量:按GB10051.2制造的吊钩,应不大于原高度的10%。

    23 钢丝绳的规格、性能应符合设计要求,穿绕正确。

    24 绳端固定应牢靠,固定压板不少于2个。用绳卡连接,数量不少于3个,用楔块连接时,楔块不应松动移位,,用合金压缩法连接时,套筒两端不得有断丝,套筒不得有裂纹。

    钢丝绳 25 余留圈数不应少于2圈

    26 断丝达到GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废规范》第2.5.1条规定数值时应报废

    27 钢丝绳直径减小量应不大于公称直径的7%

    28 钢丝绳不允许有扭结、牙边、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出、绳芯损坏或高温环境作业引起颜色改变等现象。

    29 钢丝绳应润滑良好,运动中不应与金属构件摩擦。

    套筒 30 固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷

    套筒 31 套筒不得有裂纹

    滑轮 32 轮缘无缺损,滑轮槽表面应光洁平滑不应有损伤钢丝绳的缺陷。润滑良好,转动灵活。

    33 应有防止钢丝绳露出轮槽的装置,不得损坏。

    制动器 34 制动器杆件应无变形,零件无损坏,弹簧表面不得有裂纹、伤痕、锈蚀现象。液压制动器不应渗油。

    35 制动轮摩擦面与摩擦片之间应接触均匀,且不得有影响制动性能的缺陷或油污。

    36 调整适宜,开闭灵活,制动平衡可靠。

    37 制动轮应无裂纹或破损,与摩擦片压合良好,不得有固定磨擦片铆钉引起的滑痕。

    减速器 38 地脚螺栓、壳体连接螺栓不得松动。

    39 油量合适,工作时无异常响,震动、发热或漏油。

    开式齿 轮 40 轮齿应合平衡,无裂纹。

    联轴器 41 动转时无撞击、振动、零件无损坏,连接无松动。

    起升高度限位器 42 起升机构至少应装一套起升限位开关。

    行程限位开 关 43 大、小车运行机构应在两端装设行程限位开关,碰撞限位开关后,起重机应能在缓冲器前停止。

    防风装 置 44 露天作业的起重机应装夹轨器和锚定装置或铁鞋等防风装置,各零件应无缺陷,性能可靠。

    缓冲器与端部止 挡 45 大、小车运行机构或其轨道端部应设缓冲器和端部上挡,缓冲器性能可靠,端部止档固定可靠,两边止挡应同时接触缓冲器。

    挡轧板和支承架 46 大车运行机构应装挡轨板或支撑架。

    挡轨板距轨道面应不大于10mm

    支撑架距轨道面应不大于20mm

    合二为一时,不大于10mm

    安全钩 47 单主梁小车偏置的起重机,在主梁一侧落的小车架上应装防倾覆安全钩。

    连锁开 关 48 司机室登上大车平台的舱口,登上大车平台的端梁门司机到外走台的栏杆门,都应装设有效的连锁开关。

    检修吊 笼 49 桥式起重机在司机室对面靠近滑线一端,应装设检修吊笼

    导 电 50 使用滑线的起重机,凡作业人员或吊具易触碰滑线部位

    滑线防

    护板 均应设导电滑线防护板,且应完好无损

    防护罩防护雨 51 起重机上外露的有伤人可能的活动零件应均装设防护罩。

    52 露天作业的起重机的电气设备应装防护罩

    电气设备元件

    53 构件应齐全完整,机械固定应牢固,传动部分应动作灵活无卡阴、绝缘材料应良好,电气连接应可靠无接触不良。

    馈电装置

    54 滑线应在非导电电接触面涂按全色或相色漆,并设表示有电的指示灯,功能正常。

    55 滑线应平宜,导电接触面应平整、无锈、电器沿滑线全长可靠抵触,采用软电缆供电时,应有合适的收放装置,移动距离大于20M时,应牵引绳

    56 绝缘子应无损伤、无闪络、表面清洁

    电路和电气保

    护 57 总电源回路应无设断路器或溶断 器做短路保护

    58 工作机构电动采用不能自动复位的控制时,应有零位保护

    59 每个操纵控制点(包括手电门)或其它地面控制均应设有能够断开总电源的紧急断开总电源的紧急断电开关或其它分断装置

    60 总电源回路应设隔离开关或其它电源隔离装置,分断时应有可能可见的有效的断开距离。

    61 控制电源回路每根电源线应设置有效的电流保护

    62 总电源回路的失压保护应有效

    63 绕线式导部电动机和直流的电流保护

    外部供电

    线路 64 地面上靠起重机的地方应设总电源开关,开关出线端不得连接与起重机无关的其它电器设备

    照明和信号

     65 司机室、电气室、过道应有合适的照明、灯具完全无损。

    66 照明、电铃、电扇等220交流电源,禁止使用接地线和金属结构做回路

    67 行车灯照明电源电压不高于36,交流供电使用隔离变压器,禁止使用自变压路

    68 照明电源应由起重机总断路器进端引起接,应设蛋独的开关和短路保护,且有效配线

     69 额定工作电压不大于550时,电气路线对地绝缘电阻不抵于0.5MQ潮湿环境不抵于0.25MQ接地 

    70 电气设备正常不带电的金属外壳,穿线的金属管管、槽、普通降压变压器抵压侧一端等均与金属结构做地连接。

    71 供电电源是中性点直接接地的低压系统时,金属结构或大车轨道应采取接零保护,且单项短路电流应校验合格。只通过大车轨道接零时, 轨道接头处应有跨接线。

    72 单项短路电流检验不合格时,金属或大小轨道应采取接地保护,同时应设快速动作的漏电保护装置,动作时能且断 故障电源

    73 在起重机处,零线与大车轨道应重复接地,重复接地电阻下大限4Q空 载试 验

     74 空载试验时,各机构应能正常运转,各限位开关能可靠工作,小车主动轮在轨道全长上始终接触,大、小车沿轨道全长运行应无啃齿现象额定载荷试验

    75 结合日常吊运作业,在吊运中根据需要进行额定载荷,各机构功能有效,运行正常、无啃轨和三条腿现象静载试验 76 起重机验收时进行此项试验,对桥式起重机。起升1.25倍(Gn<50T的A7、A8级起重机为1.4GN)额定载荷,停悬不少于10IN。卸载测主梁永久变形,最多重要三次不得有永久变形,主梁实际上拱枝值不小于0.7S/1000,电动单梁起重机不小于0.8S/100;再起吊额定载荷,主梁的弹性下扰度值(实际上拱算起)应不大于S/800,大于S/1000,试验后起重机不得有裂纹、开焊、连接松动或零件损坏等缺陷。

    77 对门式起重机,起升1.25倍(双梁门吊A7为1.4Gn(额定载荷试验后主梁和悬臂梁都不再永久变形,主梁跨度中实际上拱值不小于0.7S/1000,悬臂端上翘值不小于0.7S/350;再以额定载荷检查主梁跨中弹性下扰度值(由实际上拱算起)不大于S/1000,悬臂端不应大于L1(或L2)/350,试验后起重机个部分不得、有裂纹、开焊、连接松动或零件损坏等缺陷动载试验

     78 起重机验收时进行此项试验

    起升1.1倍额定载荷,同时开动两端个机构电动机,按工作级别规定的循环时间做重复起动、运行、停车、正传、反转等动作;累计时间至少一小时,各机构应动作灵活,工作平衡可靠;各项性能参数达到设计要求,各限位开关、安全保护和联锁装置应动作准确可靠,可零部件应无裂纹、无开焊、无连接松动或损坏,各电动机、接触器等电气设备的温度升应不大于规定值,且无损坏。


    施工方案

    为了保证起重机安装工作顺利进行,使起重机在安装过程中,贯穿过程在安全有序的工作状态下,就必须有计划、有组织、有步骤地进行施工,让每个作业人员做到心中有数、得心应手,施工方案特制定以下施工方案:

    一、起重机的安装概况

    本机起重量Q= 5吨,跨度L= 10.5米,起重高度H=6米,大车运行速度 20米/分,工作制度A5级,轨道安装54米。

    二、安装前的准备

    (1)安装现场的选择

    安装现场应有足够的面积已满足安装翻转起吊的需要,场地应有电源以备接通焊机和其它电动工具。

    (2)设备和工具的准备

    本工期需焊机 1台,氧气乙炔 1套,手拉葫芦2 台,垫木梯子以及吊具和吊车,甲方提供。

    (3)材料的准备

    本工程所用的钢轨、压板、夹板、螺栓、制作车档所用的板材以及滑线用的材料和焊条,根据实际需要量要备足。

    (4)人员安排

    参加本期工程的人员:电工1名、钳工1名、起重工1名、安全负责人1名。

    三、安装过程中的基本安全要求

    参加本期工程的施工人员严格遵守各种的安全操作规程进行施工,严禁违章作业。

    四、安装的工艺过程

    (1)轨道的安装:首先清理现场,行车水泥承受轨梁基础进行验收、

    找平、放线。钢轨的检查和调直、轨道上位、钢轨接头的连接、找正加固、测量检查、找平、调直。车档制作,轨道的安装标准要符合TJ231-78《机械设备安装工程施工验收规范》的规定标准,全行程最高点和最低点之差不大于10mm,接头的左、右、上三面的偏移均不大于1mm,接头间隙不大于2mm,跨度偏差不应大于5mm同跨两平行轨道的标高相对差,在柱子处不应大于10mm,其他处不应大于15mm.

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