叉车发动机怠速

(1)异响与发动机转速的关系 大多数常见的异响都取决于发动机的转速状态。

①怠速或低速运行时只存在异响。原因有：活塞与缸壁间隙过大之间的间隙过大；活塞销组装过紧或连杆轴承组装过紧；挺杆及其导孔间隙过大；气体凸轮轮廓磨损；有时，皮带轮发出声音（速度变化明显）。

②在一定速度下保持声音紊乱，在快速减速时发出短暂声音。原因有：凸轮轴正时齿轮断裂或固定螺母松动；曲轴断裂；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。

③发动机快速加速时出现异响，保持高速运仍存在异响。原因有：连杆轴承松动、轴瓦熔化或尺寸不一致；曲轴轴承松动或轴瓦燃烧容量；活塞销断裂；曲轴断裂。

(2)异响与负荷的关系 发动机上的许多异常噪声与其负载有明显的关系。在诊断过程中，可采用逐缸解除负荷的方法进行试验。通常采用单缸或双缸断火法解除一两缸负荷，以识别异常噪声与负荷的关系。

①气缸断火，异响顿无法减少。原因有：活塞敲缸；连杆轴承松动；活塞环漏气；活塞销断裂。

②如果一个缸断火，声音会加重，或者原来没有噪音，但此时会有噪音。发出噪音的原因有：活塞销铜套松动；活塞裙锥度过大；活塞销跳出；连杆轴承盖固定螺栓松动过大或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过大。

③相邻两缸断火异响减少或消失。原因有：曲轴轴承松动。

(3)异响与温度的关系 ①当温度升高时，声音会减少甚至消失。原因有：活塞与缸壁间隙过大，主轴承油槽深度和宽度不准确，油压低，润滑不良。

②温度升高后有声音，温度降低后声音减少或消失。声音的原因有：过热引起的早燃；活塞裙椭圆的长短轴方向相反；活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环间隙过小。

(4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显关系，特别是曲柄连杆机构和配气机构的异响。就四行程发动机而言，曲柄连杆机构引起的所有声音均为发动机一次工作两次；配气机构引起的所有声音均为发动机一次工作。

①曲柄连杆机构引起的异响原因有:活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承太松了；活塞环漏气。

②气体分配机构引起的异常噪声的原因有：阀门间隙过大杆与导孔间隙过大；凸轮廓损坏；阀杆与导管间隙过大；阀弹簧断裂；凸轮轴正时齿轮径向断裂；阀座圈松动；阀卡不能关闭。

③异响与工作循环无关的，应注意其发响区域。通常，与工作循环无关的间隙引起的噪声主要是发动机附件故障；如果与工作循环无关的部件发出连续的金属摩擦声，则可以考虑一些旋转部件故障。

(5)异响与发动机部件的关系 当发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，异响的原因可以根据振动的特性和部位进行诊断。