本篇文章给大家谈谈辽源木质叉车托盘，以及叉车托盘木方对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

各位木质托盘尺寸一般是多少

1. 合适的木托盘尺寸必须与运输工具的空间尺寸相匹配，这样可以提高运输工具的空间利用率，最大程度地节省物流运输费用（尤其要考虑集装箱和运输卡车的箱体尺寸）

2. 合适的木托盘尺寸必须与仓库中每个货格的大小相匹配，这样可以提高仓库的载货率

3. 合适的木托盘尺寸必须与所装载的货物的包装规格相匹配，这样可以最大限度地利用托盘的表面积，提高木托盘的承载率

4. 合适的木托盘尺寸必须与叉车的结构相匹配，这样可以提高叉车的工作效率

5. 在外贸领域中，木托盘尺寸必须要考虑到木托盘的出口流向。

日式托盘常见规格：1100mm*1100mm.

欧式托盘常见规格：800mm*1200mm. 1000mm*1200mm

美式托盘常见规格：1219mm*1016mm或40英寸 × 48英寸.

其他国别的暂且忽略。按国别，绝大多数采用这3种标准。

塑料托盘和木质托盘对比有哪些优势？

塑料托盘优势：

1.四面可插，操作方便；

2.既适合在仓库中互相堆垛，又适合在各类货架上使用；

3.适合各类卡车运输，方便物料的集装化、单元化运输；

4.方便叉车、液压托盘车等搬运工具作业；

5.配合防滑橡胶，保证物料在搬运和运输过程中不会滑落；

6.使用寿命长，且可循坏再用；

7.塑料托盘使用安全、卫生、防虫防蛀，无需修理。

叉车卡板是什么？

叉车卡板又名“叉车托盘”

1.塑料托盘(动载可达到3T)

2.纸托盘

3.木托盘

4.金属托盘

叉车卡板一般动载要求比较高，其中大小依次排列金属托盘---塑料托盘---木托盘--纸托盘

个人建议塑料托盘更实惠（回收价值高、防腐防潮、承载性能好）

鹤山自强塑料托盘 王生 一八六七五林九八七五一

木托盘的功能特点

托盘的种类主要有木质的,塑料的,金属等材料,木质是现在使用比较广的,因为其价格便宜、结实。

木制托盘是物流操作层面最基本的载体,是比较基本的物流单元化器具。

木制托盘与叉车配合,实现物料的机械化搬运工作;

木制托盘与货架的结合应用,实现对物料的有序堆垛存放,并大幅度提高空间的利用率。

木托盘，是以天然木材为原料制造的托盘。是现在使用广泛，比金属、纤维板制作，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。托盘的种类主要有木质的，塑料的，金属等材料木质是现在使用比较广的，因为其价格便宜、结实。

一般木质托盘尺寸是多少？

木托盘(熏蒸木托盘)尺寸

上铺板/底铺板:

常规长度:800mm,1000mm,1100mm,1200mm

常规宽度:80mm,90mm,100mm,120mm,150mm

常规厚度:15mm,18mm,20mm,25mm

横档/支撑梁: 35*85mm,38*88mm,40*90mm,40*95mm,50*90mm,50*100mm

脚墩/垫块:  80*80*80mm,90*90*90mm,100*100*100mm

1.  托盘一般按实际要求定做.盘被广泛使用在进出口货物中，目前自然形成了三大地区核心尺寸。

2.  美国的国家标准托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，

3.  周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多.

4.  德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。

5.  亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。

6.  我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的国家标准(GB/T?2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。

什么是木质托盘？

一种为承受一件或一组商品的木质托载支座。搬运时，商品放在托盘的台面上，用叉车插入盘下偏孔插口进行装卸、运输或堆放，以提高其搬运效率，减轻工人的劳动强度，保护人身和商品的安全。用托盘组装货物，叫做托盘集装或托盘化运输，是近代商品搬运中的一种重要手段。

类型

托盘有木质、钢制和塑料等种，以木质托盘最为通用。木质托盘用材要求抗弯强度大、耐冲击。常用阔叶树材制造，亦有采用胶合板和中密度纤维板的。按托盘的使用寿命，可概分为一次性托盘和复用性托盘。前者对设计与材料的要求以能满足一次性搬运即可，所以成本低。常用的有无“脚”托盘（图1）和有“脚”托盘（图2）两种类型。无“脚”托盘，台面下方无垫块，结构简单，价最廉，叉车的货叉可从两个方向进入，适于较轻物件的载运。有“脚”托盘，台面下方有固定垫块，结构较坚实，价亦较高，叉车的货叉可从四个方向进入，适于较重物件的载运。复用性托盘的结构和材料应满足多次重复使用的要求。常用的有垫块结构型和桁条结构型两种。

图1

图2垫块结构型（图3）为单面荷载，不能上下翻转使用，台面各支点均用固定垫块支撑，可设计为叉车的货叉从两个方向或四个方向进入。广泛用于打包件、木箱、纸箱、桶装商品等的搬运，系工业上最通用的托盘。桁条结构型（图4）的台面较大，能托载较大荷重，台面下方由桁条支撑，支座上下两面能翻转使用，叉车的货叉由两个方向进入，但仅适于机动叉车，广泛用于体积较大较重的打包件、箱盒、桶装物等的搬运。

图3

图4除上述两种基本结构类型外，还有将台面的木条突出（通称“翼”），以便商品装卸时挂钩用的带“翼”托盘（图5）。为了更进一步提高装卸效率，尚有木质托盘箱，用于将散装货物，如水果、蔬菜、金属零件等装入箱内，箱的底板即托盘的台面，相互联成整体的一种托盘，名为箱式托盘（图6）。

图5托盘的托重因物件不同而异。美国通常将载重分为2500磅、2501～4000磅和4000磅以上3级。托盘主要用圆钉或U型钉联接，生产已机械化联动化，并要求产品经防潮、防腐的简易处理。

生产概况

在工业发达国家中，由于产品产量大，商品流通量大，为了提高装卸、搬运效率，木质托盘的消耗量亦大。据报道，在1985年美国就有专业生产企业2500家，职工达44000人，年生产木质托盘4.5亿件，而且有逐年上升趋势。最常用的托盘规格为48″×40″。目前已开发木质模压托盘，即利用刨花与胶粘剂在模具内一次热压而成，不但生产效率高，而且无金属联接件，对货物搬运时无损伤之虞，清洗又较方便，价格亦甚具竞争能力，深受用户和国防工业部门的欢迎，现正在大量推广应用。此外，英、法、联邦德国、日本等国木质托盘用量亦大，均有众多的专业工厂生产，在产品的设计、生产、检验和使用方面亦有专业规范或标准。国际标准组织制定有ISO 445—1984木质托盘标准。

图6中国的木质托盘尚少专业工厂生产，大多附属在木箱厂内，生产量小，又无统一标准，主要供外贸出口的包装运输。1989年广东湛江木质模压制品厂自联邦德国引进有威氏（Werzalite）模压法专利和设备，建有刨花模压托盘车间，年生产量40万个，销路甚旺。随着中国商品经济的发展，产品的流通量的增加，运输水平势将提高，木质托盘的需要亦必将相应递增，因此，该产品是有其发展前途的。

N内热立式干馏釜

见木材干馏。

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