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半自动叉车的工作原理和液压系统原理图

某型号叉车工作装置的液压系统原理图如图3-3所示，该液压系统有起升液压缸8、倾斜液压缸6和属具液压缸7三个执行元件，由定量泵10供油，多路换向阀（属具滑阀1、起升液压缸滑阀3、倾斜液压缸滑阀4）控制各执行元件的动作，单向节流阀5调节起升和属具动作速度，从而驱动工作装置完成相应的工作任务。

向左转|向右转

由于叉车原动机（内燃机和电动机）的转速高，扭矩小，而叉车的行驶速度较低，驱动轮的扭矩较大，因此在原动机和驱动轮之间必须有起减速增矩作用的传动装置。当叉车在不同载荷和不同作业条件下工作时，传动装置必须要保证叉车具有良好的牵引性能。对于内燃叉车，由于内燃机不能反转，叉车要想倒退行驶，必须依靠传动装置来实现。叉车的传动装置有机械式、液力式、液压式和电动机械式几种。机械式传动只能具有有限数目的传动比，因此只能实现有级变速。液力式传动效率较机械式低，液压传动能够使传动系统大大简化，取消机械式和液力式传动中的传动轴和差速器。

某型号叉车行走驱动液压系统的原理图如图3-4所示，该液压系统由变量主液压泵1供油，执行元件为液压马达5，主液压泵的吸油和供油路与液压马达的排油路和进油路相连，形成闭式回路。双向安全阀3保证液压回路双向工作的安全，梭阀4和换油溢流阀6使低压的热油排回油箱，辅助液压泵7把油箱中经过冷却的液压油补充到系统中，起到补充系统泄漏和换油的作用，溢流阀8

叉车作业时转向频繁，转弯半径小，有时需要原地转向。叉车空载时，转向桥负荷约占车重的60%。为了减轻驾驶员的劳动强度，现在起重量2t以上的叉车多采用助力转向——液压助力转向或全液压转向。液压助力转向操作轻便，动作迅速，有利于提高叉车的作业效率，油液还可以缓冲地面对转向系统的冲击。

某叉车液压助力转向系统原理图如图3-5所示，该转向液压系统和叉车工作装置液压系统属各自独立的液压系统，分别由单独的液压泵供油。系统中流量调节阀2可保证转向助力器稳定供油，并使系统流量限制在发动机怠速运转时液压泵流量的1.5倍。随动阀3与普通的三位四通换向阀基本相同，只不过该阀的阀体与转向液压缸缸筒连接为一体，随液压缸缸筒的动作而动作。叉车直线行驶时，方向盘处于中间位置，随动阀3的阀芯也处于中间位置，转向液压缸4不动作，叉车直线行驶。当叉车转弯时，驾驶员转动方向盘，联动机构带动随动阀3的阀芯动作，使转向液压缸的两腔分别与液压泵或油箱连通，液压缸动作，驱动转向轮旋转，叉车转向，直到液压缸缸筒的移动距离与阀芯的移动距离相同时，阀芯复位，转向停止。

国四合力叉车控制器故障合力叉车控制器故障？

叉车的控制器故障了要第一时间停下工作，关闭电源，检查相关的控制器的连接线路是否正确，检查叉车CPD15E的故障代码，根据相关说明书进行检修，若不能检修叉车的控制器故障，要第一时间找厂家协助帮忙检修。

叉车上的控制器是什么上面的零件

控制器（英文名称：controller）是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。

叉车的液压系统有那几个组成？

泵——把油抽出来供给其他液压元件的

多路阀——把泵送过来的油传给门架系统、倾斜油缸、转向系统的

转向器——把多路阀送来的油分配给转向机构

起升缸——顶起门架的，油从多路阀来

转向缸（又叫横置缸）——油从转向器来，控制后轮转向的

属具设备——油从多路阀来，控制特殊的操作，比如侧移、旋转、倾翻

一般叉车中有多少个液压阀？

叉车上通常的液压阀只有多路阀1个和1个限速阀（分2片阀、3片阀和4牌阀），其它的只算是液压件如：齿轮泵、转向器、各种液压油缸。不同车型会增加分流阀1只。

电动叉车上的控制器，电脑板，编码器他们是同一个东西求师傅回答

所谓的电脑板也就是叉车的控制器，靠它来控制车辆的一切，有故障自检功能，踩油门调速的那个脚加速器，编码器是行走或者起升马达上用的，而且只有交流的电控和配套的马达用它，直流的电控和马达不需要编码器，

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