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内燃叉车的故障原因及排除方法

发布时间:2022-08-25 10:54:03   浏览:167

内燃叉车的故障原因及排除方法

为了帮助大家更多的了解内燃叉车,下面给大家分享一下内燃叉车。叉车故障原因及排除方法,希望对大家有所帮助!厦工装载机仪表盘故障灯图解。

内燃机系统

调整皮带轮中心距,使皮带张紧度合适,保证从动皮带轮不打滑或丢失。确保内燃机气缸套之间的管道畅通无阻。更换故障的恒温器。调整内燃机的点火时间,使内燃机正常燃烧。 小叉车故障。

增加水泵的排量。如果水泵的排量增加,单位时间内流过散热器的水量就会增加,散热量也会增加。水泵的排量取决于泵的转速,泵的转速取决于从动轮的转速。从动轮的转速取决于主动轮或从动轮的直径。

因此,我们总是希望提高水泵的转速。但是,如果水泵转速过快,会缩短水泵的使用寿命;在不超过3m/s的情况下,可以适当加大皮带轮的直径,这样可以增加水泵的排量。

散热器系统

提高焊接质量,防止出现脱焊或虚焊现象。运输、组装和使用散热器时注意不要损坏散热器翅片。也可提供管带式散热器芯。实践证明,散热器芯散热能力强、制造简单、重量轻、成本低,但结构刚度较差。增加散热器的散热表面积必然会增加散热能力。

增加散热器的前表面积,沿散热器的正面和厚度方向,减小翅片和管的间距,加厚散热器可以增加散热表面积。然而,后一种措施效果较差。 厦工叉车故障灯。

例如,如果散热器的厚度增加50%,其散热能力增加15%,而当散热器厚度增加%时,其散热能力仅增加20%。

根据公式L=A0/A×ψ(其中:L——散热器的厚度;A0——散热器的总散热面积;A——散热器的正面面积散热器;ψ——散热器的紧凑体积系数),可以看出,在散热器总散热面积不变的情况下,增加散热器的正面面积可以减小散热器的厚度散热器,而散热器厚度的减小会降低通风阻力,通过散热器的风量会增加,散热会降低。能力大大提高。调整风扇与散热器之间的距离。

对于不同叉车的冷却系统,风扇与散热器的最佳距离是不同的。只有通过实验找到最佳距离,才能充分发挥冷却系统的潜力和功能,达到最佳效果。 叉车刹车总泵故障及维修。

风机系统叉车上面显示故障。

加大风机直径,增加叶片数量,加大叶片安装角度,加大叶片弦宽,提高叶片最大圆周速度,采用凸型叶片增加通风量,改善散热。表现。

但是,刀片安装角度不宜过大。当超过某一临界值时,排风风向会随着叶片安装角的增大而逐渐减小,轴向排风逐渐减少,而径向排风逐渐增加。 ,径向排风不仅不能冷却散热器,而是对叉车的零部件进行二次加热。

同时,风扇转速也不宜过快,因为驱动风扇的功率与风扇转速的立方成正比。如果转速太快,则内燃机的功率损失太大。

内燃机系统

包括水泵、风扇皮带轮(包括主动和被动)、内燃机(缸套)、风扇皮带、节温器等。叉车hpd故障如何解决。

如果水泵不能正常工作或风扇皮带轮主动皮带轮与从动皮带轮中心距不正确,皮带会松动打滑,导致从动皮带轮转速下降,泵速下降,泵流量下降下降;或内燃机缸套之间的管路堵塞,使水流不畅;或节温器失灵,导致整个系统的水循环暂停等。以上因素都会导致内燃机内部水温急剧上升,导致冷却系统过热。 合力叉车故障代码对照。

此外,由于点火正时不正确等其他故障,内燃机可能会导致冷却系统过热。 电动叉车故障与维修。

散热器系统合力叉车报警指示灯。

散热器系统包括散热器和导流罩等。 叉车最容易坏的地方。

散热器也称为水箱。它由进水室、出水室和冷却芯三部分组成。冷却液(水)在散热器芯内流动,空气从散热器芯外通过,使内燃机冷却水吸收的热量传递给外界空气,使冷却温度升高。可以降低水进行再循环。 电动叉车故障码大全。

风罩的作用是使风扇吸入的空气全部通过散热器,提高风扇的效率。 叉车故障105解决。

如果散热器芯内的管道堵塞或管道与散热器之间有脱焊或虚焊,散热性能将大大降低。同时,在散热器的运输、组装和使用过程中,散热器芯上的翅片容易损坏,从而减少了空气通道面积,增加了风阻,降低了散热性能。

如果导流罩损坏或风扇与散热器间隙过大,风扇无法全部进入导流罩,会造成风量损失,影响散热性能。

风扇系统

风扇一般安装在散热器前面,与水泵同轴。风扇的作用是增加风量,流过散热器,增强散热器的散热能力。如果冷却风量不足或皮带轮打滑,都会影响冷却效果。如果叉车配重后的出风口过小,热风不能及时排出而倒流,会使叉车部件二次发热,冷却系统过热。

如果风扇的旋转中心与散热器的中心不同心,散热器的面积利用率会下降,散热能力也会下降。

如果冷却系统漏水,散热器内的水量不足,则无法充分利用散热器的整个散热面积,从而影响散热能力的表现。当水量减少到一定程度时,冷却系统就会过热。

2、电动叉车坏了?


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