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汽车是依靠前轮来转向，为什么不设计成后轮转向？

我们身边总是能见到很多汽车和叉车，他们之间有个很明显的区别就是前轮转向和后轮转向，为什么大多数汽车采用前轮转向而叉车采用后轮转向？很多人对这个问题很好奇。

人们常会用精准、轻便来评价一款车的转向系统，而且转向系统直接关乎车辆的行驶安全与操控性能。在固有的思维里，转向或许只是前轮的事情，但是能够提升转向性能和安全的利器——后轮转向。

大家可能以为叉车开起来和自家车一样的简单，其实不然。在驾驶叉车上，其技术性的要求远远比家用机动车辆更加需要驾驶员的专业性知识的铺垫和有一个细心的思维。工作场地较小，转向频繁，常需要原地转向。因此，叉车对转向要求比其他车辆更高，转向要求轻快灵活，转弯半径小，机动性能好。驾驶叉车，非常注重讲究驾驶技术的掌握了，维麦君提醒驾驶员们：叉车在运行过程是和机动车大大不同，最明显的特点就是拐弯时叉车是后轮转向的。

我们都知道叉车工作的车间仓库货场里货物多、空间狭小，能在这种环境中穿插自如才是最关键的，后轮转向的好处就是转向角度大，转向所需的地面面积小，再加上后轮偏小，那么转动半径就会变小，从而使转动变得十分灵活，而只有后轮转向才能做到这一点。

灵活的后轮，赋予叉车极佳的转向

想想一下如果像汽车一样的前置转向轮，你在像工厂货仓这样的环境下，两个货架中间转向掉头拐弯会是个什么场面？算是前面的两个叉子，后置的转向轮基本上可以让叉车以前轮为中间点，原地做圆规运动了，这样的灵活性，前置转向基本上是不可能的，这样小转弯半径带来的灵活性会显得异常重要，就可以像我们在侧方停车是倒进去的。

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